3月23日晚上7点多，一列轨道车从西安东站出发，往漫川关开去。等到它再开回车站，就说明西十高铁陕西段的接触网冷滑试验完事儿了，接下来就能全线送电、搞联调联试。这就好比给接触网做了个详细体检，收集的原始数据对后续工作特别重要。这次试验从3月22日开始，轨道车用低速、中速、高速跑了三天，行程加起来超过200公里。它不仅走正线还去了侧线和渡线，把最高正线时速提到了80公里，侧线提到了40公里。车上装着TSGD300受电弓和非接触式检测系统，就像是给接触网做了全身扫描，验证了各项动态指标。 建设单位为了保证安全，提前协调好了专业和设备管理单位。他们专门成立了专项小组，把机械、人员、行车路线和应急预案都细化到了每一个人、每一分钟。西安到十堰高铁是陕西“米”字形高铁网中关键的一笔，设计时速350公里。其中陕西段有169公里，设了西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5个站。等这条路修好了，从西安去十堰只要1个小时，去襄阳2个小时，去武汉3个小时。 西十高铁不光是快了一点，它还能把关中城市群跟长江中游城市群连得更紧。这对秦巴山区的乡村振兴有很大帮助，也能给国家的“一带一路”、长江经济带和西部大开发战略助一臂之力，带动沿线经济社会发展。