智己LS8把目光锁定在2026年“最强8系SUV”的称号上。就在3月18日，智己汽车公开亮出了名为“智己超级智能体IM Ultra Agent”的新本事，这其实是一套融合了线控底盘、L4级辅助驾驶大模型和AI大语言模型的智能系统。作为首款尝鲜的车型，LS8也跟它一起登场，并且定下了3月26日开启预售的时间点，意味着智己在智能电动车领域开始全力拥抱“系统智能”。IM Ultra Agent能抢风头主要靠这三层架构。最底下的是硬件执行层，它依赖的是那个叫灵蜥的数字底盘。这底盘的转向系统能在20毫秒内完成动作，反应速度甩传统系统4倍不止。另外还安排了第三道安全保障，后轮转向和制动一起工作，让失效概率压得极低，每跑10亿小时也就出10次问题，给高阶驾驶稳稳当当地搭好了台子。 中间那层是智己和Momenta联手弄出来的IM AD ZETA，这是直接冲着L4去的基座模型。虽然它是基于Thor高算力芯片做的，但数据量足足比现在的IM AD大了3到4倍，速度也能翻好几倍。IM AD ZETA不光在云端练手强化学习，还会预判再动手，算是“物理AI”的真人版。 最上头的这套AIOS智舱系统也是托了阿里千问大模型的福。有了它，车辆能听懂你在说什么和想干什么，不用喊口令或者念台词了。哪怕你就说一句“我有点着急”，系统马上就能规划最快路线，还会把悬架调硬、动力全开，让驾驶辅助也变得更积极。在那个叫Fusion Nova的新架构里，“专属司机助理1.0”算是诞生了。 预售就要开始的LS8样子没变多少，家族风还在延续。那条环式的灯带和尾灯连起来看特别显眼。车上肯定也有激光雷达加持，辅助驾驶这块估计表现不错。看这尺寸，5085/2000/1817mm的长宽高加上3060mm的轴距，妥妥的中大型SUV。发动机是上汽集团造的1.5T增程器搭配一台230千瓦的驱动电机。电池用的是上汽时代的磷酸铁锂组，52.1kWh和65.9kWh的容量能跑268公里到335公里，满足不同人的需求。 这个IM Ultra Agent的出现算是个大分水岭，AI大模型终于从只能做“语音助手”变成了“车辆指挥官”。千问带来的不光是说话好听的体验，更关键的是把座舱、底盘、智驾这三个地方的命令打通了。靠着线控底盘和后轮转向这些硬件的撑腰，LS8在动手的时候心里更有底了。这套系统到底强不强，就看千问和Momenta能不能玩得转以及对场景的理解准不准。智己能不能靠这一招在“8系SUV”里称王称霸，还得接着看后续的表现。