广州交通运输局瞅准春运人流物流并行的机会，想把“广货”卖到全国去。他们在高速公路上搞了新花样，给货运安排了绿色通道，让车跑得快、货送得稳。目前全市有8.6万辆营运货车，能灵活适应各种需求，还用建成的23个“司机之家”，给跑长途的司机们提供免费休息和充电服务。新安和朱村这两个服务区表现最亮眼，直接把增城的迟菜心、丝苗米这些本土特产摆上了专柜。旅客下车随手就能买走“广货”，这不仅方便了大家，还把农产品推销到了外面。为了保障物流大动脉不堵，管理部门对收费站车道做了精细化管理。对于市区配送，他们储备了不少企业来跑腿，确保粮油蔬果能按时送到老百姓手里。如果碰到急事，还有专门的应急车队待命。 安全方面，他们用智能监控盯着货车的一举一动，还请来了公安部门一起管超限超载。给从业人员做了两年多培训，培训人数超过了3万。通过这些实打实的措施，“广货”不仅在春运期间畅通无阻，还借着大客流的东风走向了更广阔的市场。这其实就是把交通优势变成了流通优势，为地方经济添了一把力。