当城市在暴雨中陷入困境，总有人逆向而行。在浙江慈溪，一支特殊的救援队伍用轮胎跑出担当，以引擎轰鸣争分夺秒。这支由当地越野车爱好者自发组建的“四驱风暴救援队”，近年来逐步发展为设备较齐全、分工明确的民间救援力量，其成长也映照出社会公益参与方式的变化。问题的出现往往推动新的力量形成。2021年夏季，台风“烟花”袭击浙江沿海，慈溪多地出现严重内涝。传统救援力量一时难以覆盖所有受灾点，部分偏远村落一度成了“孤岛”。正是在这场灾害中，原本以兴趣聚在一起的越野爱好者意识到：他们的技能和车辆条件，或许能补上应急救援“最后一公里”的空白。深入分析，这支队伍的成长并非偶然。队长沈颂杰介绍，团队成员长期参与越野活动，熟悉复杂路况驾驶，车辆配备绞盘、涉水喉等改装装备。更关键的是，队员对当地道路和村落分布熟悉，在断电断网等情况下仍能尽可能准确锁定受灾位置。这种“在地优势”，让他们能更快触达传统救援一时难以覆盖的区域。数据也表明了队伍的价值。在抗击台风“烟花”的72小时里，队员驾驶改装越野车涉过2.3米深水区，累计排水300立方米，救出87名被困群众。此后两年，服务从车辆救援延伸至山体滑坡处置、高考护航等民生场景，逐步形成“多时段、多场景”服务能力。目前，团队已建立较为标准的接警流程，配备无人机侦察小组，并与当地应急管理部门形成联动。值得关注的是，这类民间救援模式正在带来示范效应。据慈溪市应急管理局统计，近三年类似的自发救援组织增至5支，已覆盖辖区各乡镇。专家指出，这类组织既能弥补专业救援力量在响应与覆盖上的时间差，也以灵活机动的特点提升基层应急处置能力。但同时也需要加强规范化管理，确保行动专业、安全、有序。展望未来，随着《“十四五”国家应急体系规划》持续推进，如何更好引导社会力量参与应急救援成为重要课题。“四驱风暴救援队”的实践表明，当个人爱好与社会需求相结合，当专业技能转化为服务能力，“人人参与、人人尽责”的公共安全格局就更有可能落到实处。
公共安全从来不是某一支队伍的独角戏。风雨夜里引擎的轰鸣，传递的是互助的温度，也检验着城市治理的韧性。要让每一份善意更安全、更有序地抵达现场，需要制度协同与专业支撑同步到位。把民间热心纳入规范轨道，把社会资源接入治理体系，才能让“有人可求助、有人能响应、有人来托底”成为更可靠的日常。