3月2日，懂车帝跟中汽信科一块把那份叫《汽车以旧换新消费洞察白皮书》的东西给公布了。里面说啊，要是算上2024年和2025年这俩年头，全国汽车以旧换新的总量能到1830万辆，里头开新能源的车占了差不多六成。懂车帝自己平台上的数据也能看出来，大家伙儿手里那辆烧油的老车想换新的时候，81.2%的人都先挑新能源车。还有呢，换新车的时候掏钱20万元以上的人占了74.1%，中国牌子靠本事赢得了好多置换车主的喜欢。从2024年起懂车帝就开始帮着多省的车主去申请置换更新的补贴，到现在总共服务了超过340亿元的钱，帮到了282万名消费者，还把新车消费给拉动到了4600亿元。到了2026年，懂车帝接的活儿就更大了，已经把补贴申请的范围扩大到了全国17个省市。 这政策不光是让人买车更容易了，还把买车的钱给往上带了带。懂车帝把这次调研给梳理了一遍，发现中国品牌现在特别猛，在置换市场里头说了算。特别是在新能源车技术、自动驾驶和智能座舱这一块一直使劲儿投钱，把用户想少花钱还得开着舒服的心思都给猜准了。看看旧车的价格情况，15万元以下的车主占了59%，但换完新车后情况变了，20万元以上的就有74.1%了，20万到30万的区间是大家换车最爱的价格段。这么一来旧车换新车的门槛就低了，大家也就愿意多花点钱升级换代了。 再分动力类型来看，开燃油车的还是换车的主力部队。调查显示旧车里六成多是燃油车占着，但买新车的话燃油车只占13.3%；81.2%的油车主都转向了纯电动（43.7%）、插电式混动（23.4%）、增程式（14.1%）这些新能源车型。这种置换让中国汽车往绿色方向转了一大步。至于换车的时间长短嘛，70%的油车主得开5年以上才换车，开5到8年和8年以上的人分别是33%和37%；反倒是90%的新能源车主不到5年就换新的了。这说明新能源车技术升级得快，体验好了大家就更愿意换了。懂车帝跟中汽信科做了个有3000多人参加的调查也证实了这点：42%的人是为了省钱换更便宜的动力类型，27%的人是为了开着舒服换更好的动力类型。比起油车主的稳重劲儿，新能源车主更愿意去追求续航长、充电方便的新产品。 特别是那些想往上爬的车主更期待智能化、高配置带来的新感觉。跟用户这方面的需求对得上路，中国品牌在置换市场里头是全方位领先的，传统的那些车企还有造车的新势力都挺受大家待见。这份白皮书也专门问了大家对政策的看法。因为各地2025年的补贴标准不太一样吧，43%的人就明确说最好能在就近的地方领补贴；剩下的人愿意为了更高的补贴跑去周边省份甚至更远的地方买车。大家还是觉得省钱是刚需。现在公开的信息看出来了2026年的补贴标准全国统一了按新车价格比例来补了，不再搞那种一刀切的定额补贴了，这样大家就不用为了差别的事儿犯愁了。 大家在省钱的同时还希望能省心点获取信息和办理手续。年轻一代习惯在网上找消息了，除了看权威官方媒体（31%），像懂车帝这类的垂直App（30%）也是他们的首选来源。因为懂车帝是官方指定的平台啊，信息全、申请方便、卖旧买新一条龙服务让它成了年轻人换车的第一选择。除了帮政府办事之外呢，懂车帝还搞了新车“懂车神券”、二手车“尖货星期天”这些活动给用户额外优惠来帮着补贴政策惠及更多人。除了钱之外啊，用户也想要用车生态支持（充电优惠、停车优惠等）、附加服务权益（延长质保、免费保养等）、二手车保障（官方价格评估、一站式办理等）这些方面的支持。 白皮书说了车企、经销商、二手车商、充电桩公司、保险公司这些都能发挥自己的长处来搭一个覆盖买车、换车、用车全过程的支撑体系，大家一起使劲才能把旧换新这事做得更有价值。业内预测说2026年这政策继续搞下去的话能拉动新车消费增量超过150万辆。懂车帝的相关负责人说啊，旧换新已经是中国汽车产业发展的重要引擎了也是咱们向高端化、智能化、绿色化转型的大动力这不仅仅是车主们能捡着的便宜也是所有参与行业里的人的好机会。2026年咱们接的活儿扩大到全国17个省市了我们要把平台服务做得更好助力政策给大家带来实惠和消费升级。