最近我听说了个好消息，九里山这个曾经被切断的“断臂”，终于要给“重新接上”了！这次隧道贯通的项目，把生态修复和交通提速这两件事给同时搞定了。2022年9月是关键时间节点，希望大家都能关心一下。 这个九里山海拔134米，因为东西横向长了九里路所以得名，是徐州环城国家森林公园里的明星景点。象山、团山、宝峰山三峰围着它站着，以前可是兵家必争之地，也是文人喜欢来打卡的地方。不过现在城市发展太快了，襄王路、平山路、天齐路还有中山北路硬是在山体上挖出了几条口子，弄得山体流血、景观断骨，游客只能远远看着不能玩。要是不给它缝合缝合，这座“城市后花园”可就真得疼死了。 隧道全长140米，双向四车道设计，最高时速能跑到40公里。大家不用担心车和人会撞到一起，非机动车道和人行道就在两边外挂着。虽然设计原来想搞双向六车道，但后来一算账发现四车道就够用了。而且这整个工程都在现有的边坡范围内施工，不再往山体里多挖一寸地，也不移植一棵树。这简直就是给九里山开了一剂“温柔药方”，用一个小小的切口换来了大生态。 对于徐州来说，这个项目的意义可不只是简单地修路那么简单。首先它就是个生态补丁，给城市戴上了一顶“绿帽子”。九里山植被恢复以后每年能吸收大量二氧化碳和粉尘，还能释放负氧离子，直接让空气变得更清新。山体连续了，鸟和野兽的迁徙通道也顺了，“城市绿肾”的功能就能彻底激活了。 这还是旅游拼图上的最后一笔。根据徐州旅游总体规划，“一区”指的是主城中心极核旅游区，九里山水历史文化板块就在这里面。隧道打通后，象山脚下的楚汉文化遗址、团山寺的宗教朝圣还有宝峰山的军事体验就能连起来变成一条无缝的线。游客不用再被马路割断兴致，可以一路步行上山去玩。 这其实就是把规划真正落实了下来。《九里山风景区总体规划》早就制定好了，就是缺这个“缝合伤口”的工程。隧道通车以后生态休闲运动、楚汉文化研学还有军事体验拓展这些项目就能顺势落地了。到时候九里山就能从一个野山坡变成欢乐之源，为徐州再添一张国家5A级的名片。 进度方面大家都很关心西半幅9月能不能放行？现在已经完成了85%，装饰装修和绿化正在同步推进。只要2022年9月一到就能开机动车了；东半幅靠近二环北路的那边还在搞隧道衬砌和景观设计，年底前就能全部搞定。等完工之后大家开车从三环北路一路往西走就能无缝接上九里山东入口；要是骑车或者走路就走两边的人行道直接上山去。 等这座山重生了以后我们这座城市也跟着重生了。九里山就像是一块被岁月和钢筋水泥伤过的璞玉，现在用140米长的隧道把它给缝好了。等到绿植重新爬上断壁、鼓声与风声在峰顶交汇的时候，这座城市就又多了一处能让人深呼吸、放空自我的地方。到时候我们也可以骄傲地告诉客人：“这是我家后山”！等到隧道通车那天我们不用远行，只要往北开车就能亲眼见证一个生态修复示范区的诞生——那就是徐州给未来写下的最生动的一章！