年初朋友回郑州，刚巧我也在主城区转悠，就发现了一件挺让人头大的事。你看，这中州大道往西走，感觉好像是硬给“焊”在主干道上似的。本来是主干南北向的，结果跟各个路口的衔接处看着就特尴尬，从北到南几乎都是这种状况。 连霍高速那是横穿郑州东西的大动脉，谁能想到这两条主干道居然连个互通立交都没有？不管是往南还是往北想上连霍，都得挤地面路。这样的效率可想而知，像杨金路那块儿，还有过了大河村遗址公园的路段，一到了上下班高峰期，车流全都汇集在一起，想不堵都难。 北三环这边情况更糟。要是想从北三环往南并入中州大道，那绝对是常年的拥堵点。你说是因为车多吗？那也不是完全没有道理。单车道也就算了，偏偏还得叠加上一个并入车道。更别提刚刚进了北三环就跟下桥口碰上了十字交叉口，走北三环的车恨不得使出浑身解数往左边挤。 农业快速路那个口子也让人上火。说是不可抗力挡住了去路，其实路口就给留了一车道的空间。农业路辅路一进中州大道就跟碰上了“拦路虎”，稍微多点车就肯定堵死在路上。 黄河路那地方更是谁走谁怕。尤其是从南往北的方向，简直就是车祸高发地。司机们在桥下疯狂地变道转向全都得靠抢时间完成。再加上未来路、黄河路还有北边红专路的影响一掺和进来，从中州大道进黄河路不光路窄得可怜，转弯还特别急，车一多铁定会堵成一锅粥。就算是老司机到了这儿也得乖乖减速慢行。 金水立交这块儿虽然修过好几回比以前强了不少，但到了上下班的高峰期照样堵得水泄不通。为了应付细节问题被迫妥协了不少路段。只要往金水路拐过去就会发现路太窄了；更关键的是一并入主线根本跑不起来。如果你是从金水路反方向回中州大道的话就更别想了，好几个大堵点直接把你堵死在上桥口。 陇海快速路这块儿最让人摸不着头脑的是它中间那段诡异的地下穿行路线。而从中州大道北往西转陇海快速路的设计跟北三环一个毛病：两个方向的车流猛地涌进来五车道被挤成三车道最后只剩一车道才能进入主线。这就导致了经常性的拥堵一直延伸到上桥口甚至南向北的路段也被死死卡住无法动弹。 航海东路那边虽然没搞互通立交但也是个出了名的堵点。离着富田商业停车场入口近再加上大量公交车停靠。 南三环那里也没好到哪儿去。北向西右转的时候那宽度简直不够用下桥后还得跟南三环的直行车辆来个大十字交叉这一下就把路给彻底堵死了特别是雨雪天气几乎就是隧道般的感觉实在是太危险了。 宇通转盘这边情况不用我多说大家都懂原因很简单就是宇通路肠梗阻造成的拥堵而且往前去还会遇到那种从五车道一下子变成单行道的路段机动车和非机动车混着走自然就把路给彻底堵死了根本绕不开。 最后是南四环这块儿本来两条主干道应该是互相连通的结果互相之间几乎没有什么交集南四环东西通行还行但一跟中州大道转向就完全卡死了。 所以说中州大道虽然是郑州的南北大动脉但它的衔接问题真的太大了设计上的割裂感非常明显尤其是往西走所有的转向路段都有这种情况目前一直在做局部的小修小补根本没办法从根子上解决问题。