3月2日,小鹏汽车正式对外发布第二代视觉语言动作模型技术方案,并宣布本月内向用户推送该系统。该技术突破被业界视为我国自动驾驶领域从辅助驾驶向完全自动驾驶转型的重要标志。 小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏发布会上指出,当前自动驾驶行业正处于技术路径选择的关键节点。他分析认为,基于端到端架构的小规模模型已逐步接近其技术能力上限,行业发展面临两条截然不同的道路:一是在现有二级自动驾驶能力基础上进行渐进式优化,在既定技术框架内提升用户体验;二是以四级自动驾驶为终极目标,从技术底层进行全面重构。小鹏汽车选择了后者。 据了解,第二代视觉语言动作模型是小鹏汽车面向完全自动驾驶目标开发的首个系统版本。该技术通过整合视觉感知、语言理解和动作决策三大核心能力,构建起更加智能化的驾驶决策体系。与传统自动驾驶系统相比,新一代模型在复杂交通场景的理解和应对能力上实现了质的飞跃。 何小鹏表示,这一技术将以前所未有的速度进行迭代升级,推动自动驾驶从少数科技爱好者的尝鲜体验,转变为普通民众的日常出行方式。他预测,完全自动驾驶技术将在未来1至3年内实现大规模商业化应用。 在商业化落地上,小鹏汽车已制定明确的推进时间表。目前,搭载第二代视觉语言动作模型的无人驾驶出租车已公开道路开展测试,计划年内启动试运营服务。这意味着普通消费者有望在今年体验到真正意义上的无人驾驶出行服务。 从全球化布局来看,小鹏汽车的技术输出战略正在加速推进。该公司透露,第二代视觉语言动作模型即将在全球范围内开展路测验证,并计划于2027年面向全球市场交付涉及的产品。值得关注的是,德国大众汽车集团将成为该技术的首个外部客户,这标志着中国自动驾驶技术开始获得国际主流车企的认可。 业内专家分析认为,小鹏汽车此次技术发布反映出我国自动驾驶产业正在经历从量变到质变的转型。过去数年间,国内企业主要聚焦于辅助驾驶功能的完善,而当前则开始向完全自动驾驶的终极目标发起冲刺。这一转变不仅需要技术层面的突破,更需要在法律法规、基础设施、社会接受度等多个维度形成系统性支撑。 从产业发展趋势看,自动驾驶技术的成熟将深刻改变汽车产业格局和城市交通生态。一上,完全自动驾驶技术的普及有望大幅降低交通事故发生率,提升道路通行效率;另一方面,无人驾驶出租车等新型出行服务的兴起,将对传统出行市场产生颠覆性影响。 然而,从技术验证到大规模商业应用,仍需跨越诸多障碍。安全性验证、法律责任界定、伦理问题处理等,都是自动驾驶技术走向成熟必须解决的课题。此外,不同国家和地区道路环境、交通规则、基础设施诸上存在显著差异,这对技术的适应性和可靠性提出了更高要求。
智能驾驶正在从“功能叠加”走向“体系竞争”。谁能在安全可控的前提下，把数据闭环、工程化落地与合规运营联合推进，谁就更可能将技术优势转化为用户可感知的出行体验。迈向更高等级自动驾驶，产业既需要创新速度，也需要对风险保持敬畏、对规则保持尊重。