歼20已经大量列装服役了，到了2008年的时候，歼11B还没彻底成型，而且太行基本型发动机的研发进度还严重滞后。这批歼11B虽然把早期的平面缝隙阵雷达换成了PL-12导弹，让空战能力勉强能追上F-15C的水平，但直到2012年甚至2014年才真正形成了战斗力。它们在2010年代早期的航电架构还是模拟式的，一个硬件配一台计算机，跟当时的三代机水平差不多。这就导致它们在面对歼16的时候，在探测距离、武器射程还有多用途能力上全面落后。 不过空军并没有让这些老型号退役。毕竟这些歼11B大部分才服役了十七八年，甚至有些还不到十年，直接报废太可惜了。所以当歼20大批出来后，空军高层决定给重型机队重新分工。隐身超巡的歼20负责撕开高端战场的口子，歼16不用再像以前那样死磕制空任务，转而专攻对地对海的精确打击。这个时候的歼16在2017到2018年大规模列装的时候，简直就是个梦幻中的战斗机。它们的机身经过了重新设计，强度和寿命都比苏27老底子好太多了。航电系统跟歼20是同源的，有源相控阵雷达能瞬间切换波束，还能装很多T/R组件。武器方面挂的是PL-15，射程是歼11B老PL-12的1.8倍。再配上太行改进型发动机，机动性比前辈强多了。 那些早期换上太行发动机的“雾都雄鹰”部队战斗力飙升，一度把老型号的制空生态位全占了。这时真正国产化的苏27——歼11B就彻底陷入了尴尬境地。好在空军给了它们机会进行魔改，变身成了歼11BG。灰色雷达罩下面藏着的是有源相控阵雷达，成千上万的T/R组件同时工作就能多目标跟踪。 武器方面直接升级了PL-15和PL-10导弹，这和歼16还有歼20都是通用的。电子对抗能力不行？那就挂载吊舱解决问题呗。花小钱办大事就行了。单座布局让这架飞机轻了几百公斤的结构重量和系统重量，机身阻力更小，超音速爬升和加速性能更强。改进型太行发动机装上去后推重比甚至可能比双座的歼16还要高。 到了近距离格斗的时候，这架轻盈的单座机真能把重型双座吃得死死的。WVR阶段时它能先敌发现、先敌锁定；进入BVR阶段后靠着数据链修正也能打出三代半的狠劲。现在空军重型机队的分工特别清晰：歼20负责撕开高端口子；歼16负责对地对海主业；而这款魔改后的歼11BG则专职日常领空巡逻和辅助掩护。 西部高原成建制部署了近300架J-11系列飞机，它们在高强度巡逻中表现得非常出色。经典的苏27血脉靠着精准升级硬是找回了新生。军迷们在模拟推演里发现：在近距离格斗中这架轻盈的单座机确实能让重型双座吃点小亏。三代机并没有被时代抛弃，反而在体系里活得更加滋润。