啊呀！说起2026年2月4日凌晨五点的天津，那是真的冷啊。北京局集团公司天津动车客车段检修库里灯火通明，跟外面天寒地冻比起来，这里就像春天一样温暖。30岁的赖增材穿着深蓝色的工作服，手里拿着巡检记录仪，正在车厢里走着，膝盖都弯得很辛苦。他边走边看，把最后一节车厢检查完了。嘴里大声喊着：“CR400BF－G－5188检修完毕了，状态挺好的，赶紧出库吧！”这就是赖增材这个动车组机械师每天晚上都要做的工作。虽然他才入行七年，但已经把这种活干得得心应手了。每年春运的时候，天津动车运用所的工作量都特别大。一列列动车组在白天跑了好几十趟后，晚上又得回到这里进行全面检修。赖增材每天晚上都要把这些车检查一遍。列车检修库里有各种各样的声音：机械运转的声音、工具碰撞的声音、还有风吹过库门的声音。这些声音交织在一起，听起来特别动人。赖增材背着工具包，在列车和地沟之间跑来跑去。有时候他要钻进冰冷的车底地沟里检查转向架上的螺栓和管线；有时候他要爬上列车去看看座席充电口和空调出风口有没有问题；还要用仪器检测牵引制动系统的参数。不管哪里出了一点点小问题，他都能发现。赖增材不光是个普通的机械师，还是值班组长兼技术尖兵呢。他把每辆车都当成自己的孩子一样照看。哪怕是充电口接触不良这种小事儿，他也不会放过。毕竟这关系到乘客的安全啊。为了能及时发现问题并修好它，赖增材的手都被风吹得通红粗糙了。 这次春运期间从东北冰雪地区回来的列车车底和管线上结了厚厚一层冰碴儿，给检修工作增加了不少难度。为了不耽误第二天的运行计划，赖增材主动带着几个休班的同事一起去除冰。他们提着热水壶拿着木棍冲到检修现场干活儿。先把热水浇在车上软化冰霜；然后再用木棍慢慢敲打凿掉那些冰碴儿；还得小心翼翼地避开那些容易损坏的风管接头之类的地方。冷风嗖嗖地吹得人眼睛都睁不开；热水浇下去瞬间变成了白雾；双手泡在凉水里不一会儿就冻得僵硬发麻了。不过赖增材还是冲在最前面干活儿；一边干还一边提醒大家注意安全呢。 今年的春运里也不光是技术活儿重要；还得把技术传给年轻的同事才行呢！赖增材发现因为生产条件限制，他们练习用的车辆太少了；就主动和职教科合作研发了一个《CR400BF动车组机械师登顶实训模型》。这个模型跟真车差不多大小；把受电弓转向架这些关键部件都给还原了出来；解决了大家没地方练手的难题呢！还拿到了国家实用新型专利呢！ 每次过年的时候赖增材都没能回家团圆；这次也不例外了！他爸妈在鞍山姐姐在锦州虽然心里惦记着家里人；但看到一列列动车安全离开天津载着旅客回家团圆就觉得一切付出都值了！