工信部突然发出通知，把4米2自卸车的命运拉到了聚光灯下。一下子，这条消息就让大家议论纷纷，虽然政策风向变了，很多人可能在担心4米2自卸车会遭遇大劫。小编我在一边吃瓜一边看，结果就被一条消息砸了脑袋——《轻型货车技术规范》征求意见稿已经发布了，里面最令人关注的就是把4米2自卸车推到了大家面前。企业们纷纷呼吁，“必须申报4.5吨以上公告”。给增吨问题一个明确答案。 这次《规范》对车企来说，确实是一个重大挑战。也可以把它看作是一个生死搏斗。这次政策一出来，大家很快就分成了两派：一边是支持增吨派，一边是缓增派。 支持增吨派的人说：把不合规的一次性解决掉。他们算了一下账，市面上90%以上的4米2自卸车都在踩线边缘，只要没有达标的产品，企业就会被判死刑。所以他们建议一次性解决这个问题。 而缓增派的人觉得不能一刀切，应该给4.5吨留条活路。他们也提出了技术要求：比如车长不超过5.6米时，货厢内宽不能超过1.85米、高度不能超过45厘米；如果车长超过5.6米的话，内宽不能超过2.1米、高度不能超过60厘米，载质量利用系数必须达到0.75以上。他们认为要先调研清楚再做决定，别让好的产品也跟着遭殃。 卡友们对于这件事可能也有自己的看法和意见。多拉快跑是卡友们的常态生活。政策现在还在征求意见阶段，这次增吨还是减重就看谁能表达更多自己的需求和担忧了。