1986年出生的杨溶，在一场只有一个名额的评选中，拿下了美国导航学会颁发的年度大奖。她的故事要从上海讲起。2月25日这天，上海交通大学传来好消息，ION公布了2025年早期成就奖得主名单，航空航天学院的杨溶副教授赫然在列。这是该奖项设立快三十年以来，亚洲拿到的第三块奖牌，也是中国内地获得的第二块奖牌。业内人士都把这个奖看作是青年学者在PNT领域的至高荣誉。 当年的获奖者都是什么人？这位1986年出生的女博士到底做了些什么？自从2019年她从美国硅谷回到交大，就一直致力于解决城市交通的导航难题。她带着团队只做一件事：把精准的导航服务带到高楼林立的城市峡谷里。她把交通和航空里那些让人头疼的问题列成了清单：多路径效应、非视距误差还有信号遮挡。 为了验证这些理论，杨溶把实验室搬到了浦东机场。他们研发的系统不是PPT上的演示，而是真真切切跑在机场跑道上的数据。这个系统能实时监测到电离层的扰动和信号的完好性，已经在上海浦东国际机场落地运行，成了这座超级枢纽安全运行背后的“隐形守卫”。 如今，她又把目光投向了低空经济。他们正在把复杂环境下的导航算法应用到更小的天空——城市空中交通（UAM）。当无人机和电动垂直起降飞行器在高楼大厦间穿梭时，必须要有一套能抗干扰、能及时预警的新导航方案。杨溶说，他们的目标就是让无人机像高铁一样准时又安全。 这个奖项背后有一条鲜为人知的“PNT”赛道。定位、导航与授时（PNT）曾经被看作是冷门学科，但现在自动驾驶、航空航天、低空经济这些新场景让它焕发了新的生机。美国导航学会之所以设立这个奖，就是为了奖励那些把老学科做成新产业的人。杨溶的获奖让亚洲面孔再次出现在了这份全球唯一的名单上，也提醒国内高校：只有当基础研究变成国家刚需时，才算是真正走到了聚光灯下。