最近我看到了一条新闻，成都双流机场有一架货机给挂上了可持续航空燃料与保税航油的燃料，3月16日加注了50吨燃料后，其中20%是可持续航空燃料，就飞往斯德哥尔摩了。这是全国第一架同时加注这两种燃料的货机呢。 成都海关关员在现场盯着呢，确保一切顺利。海关小哥给飞行员确认SAF的安全性，说是纯国产品牌，混合了20%比例。这个过程只花了不到半小时。SAF其实是从废弃物或植物油提炼出来的，就像用地沟油改造成食用油一样。传统航油是从石油裂解来的，碳足迹很大，SAF可以减少80%的碳排放。 成都海关这次也费了不少劲呢，因为保税航油和国内生物航油不一样。他们研究了好几天才定下分类报关的模式。颜毅副关长说这是个很重要的一步呢。 这架B747货机平稳起飞，飞了9000多公里到达斯德哥尔摩。绿色飞行听起来很厉害啊！我记得去年在上海航空论坛上聊过类似话题，测试小型飞机用SAF，引擎声音没变排气却更干净了。不过这次是国际货机哦！ 想到了之前在上海航空论坛上聊到的一个问题：加注SAF的时候油温得保持在15度以上呢。传统油冬天容易凝固，SAF更稳定一点吧。 我原以为SAF能完美解决碳排放问题呢，不过后来想想产量太低了，全球才占航油1%不到。中国试点才起步呢，2024年9月批准了10个机场使用SAF。成都双流机场就是其中一个呢！我有点高估速度了，毕竟供应链不成熟，原料收集也困难啊！ 猜猜这次50吨SAF减了多少碳？粗略计算一下吧，传统油每吨碳排放约3吨CO2，SAF减80%，所以50吨燃料粗略20%比例，减排大概2.4吨CO2吧。 国际民航组织要求2027年强制碳抵消呢！这就推动了生物航油的发展吧！ 货运公司压力也挺大的啊！他们不背书环保但是成本压力大。SAF比传统油贵好几倍呢！掺20%比例就要多花几万块钱一趟哦！ 其实我还挺喜欢这个事情的，感觉很酷呢！但是我也怀疑规模化真那么快吗？自我调侃一下：当观察者太久了，总是多疑啊！ 你们用过绿色燃料的车吗？油耗差多少？航空公司也类似呢！实际飞行数据反馈说这次航班碳足迹降了15%呢！ 我查了一下新闻记录：这架货机用的是100%纯度国产生物航油原液哦！认证过程挺长的吧？还得通过适航审定呢！避免了石油依赖也是好事吧！ 你们怎么看待这个保税难题呢？海关解决了这个问题全国也能学着点吧！未来SAF占比能到10%吗？还是个未知数呢！期待更多消息哦！