交通运输是国民经济的战略性、基础性产业。推进交通强国建设、加快发展智慧交通，是顺应新时代需求的重要方向。甘肃公交建集团承担的车路协同创新发展试点项目，正是在此背景下开展的探索。这一目在完成各项目标后顺利通过交通运输部验收，并获专家组认可，标志着西北地区智慧交通建设取得了实质进展。 从基础设施数字化看，试点项目构建了高精度的智慧交通底座。清傅公路自动驾驶测试路段依托1:500高精度地图和北斗卫星导航系统，实现车辆定位精度±5厘米、车道级导航准确率超过99%。这一水平达到国际先进，为自动驾驶等应用打下基础。项目还搭建了实景立体、可交互的“数字孪生”平台，可实时监测桥梁、隧道等关键结构运行状态，实现基础设施全生命周期数字化管理。通过光纤专网、5G、车路协同专用通信等技术融合，建成支撑海量数据传输的智慧公路专网体系，并完成8000余个核心设施资产的全要素数字化建档，为后续智慧应用提供稳定的“数字底座”。 从全面感知系统看，试点针对西北地区天气多变、地形复杂的特点，部署多层次、全天候感知设备网络。在桥梁、隧道、边坡等重点部位布设气象、能见度、路面结冰等监测设备，将能见度监测误差控制在±2%以内，提升对沙尘、雨雪等恶劣天气的应对能力。对跨越黄河的重点控制性工程——桑园子黄河大桥等关键结构，部署位移计、应变传感器等设备开展24小时健康监测，预警准确率达到99%，实现由“定期巡检”向“实时监护”转变。自动驾驶测试路段全线布设500余套摄像头、毫米波雷达，形成无盲区监测网络，其中8公里重点测试路段达到行业领先的SL3级感知水平，可实现交通事件秒级发现、车辆识别精度超过95%，提升路网动态掌控能力。 从车路协同创新突破看，试点实现“人、车、路、云”的互联与协同决策。西北首个“城市道路——城市快速路——高等级公路”三级联动测试环境建成，117.5公里测试道路为自动驾驶提供全场景验证平台，已吸引宇通、东风等多家车企参与测试，累计发放测试牌照11张。结合西北地区地广人稀、干线物流对长途自动驾驶货车需求较高的实际，试点重点开展“自动驾驶货运编队”测试，累计里程超1万公里，使运输效率提升30%、油耗降低20%，为干线物流智能化提供了可复制的方案。实践表明，车路协同技术不仅具有科研价值，也具备明确的经济与社会效益。 从产业发展看，试点更夯实智慧交通产业基础。项目推动甘肃新网通科技信息、兰州朗青交通科技等本地企业转型升级，自主研发车路协同边缘计算设备、管控平台等6项核心产品，部分技术已纳入国家级行业标准。通过试点实施，技术创新与产业带动同步推进，产业生态完善。 从主动服务民生看，试点坚持以应用为导向，将技术成果转化为可感知的出行便利。项目构建车路协同监管、管控等平台，通过全天候监测预警与出行信息精准发布，及时发布实时路况、事件预警和管控信息，将恶劣天气预警响应时间压缩至30秒内，实时路况信息发布准确率超过95%，提升公众出行安全性与可预期性。建成集“监测、调度、管控、应急”于一体的智慧公路综合管控平台，“两客一危”等重点车辆实现全过程监管，车牌识别准确率超过95%；通过动态车道控制和智能诱导，拥堵路段通行效率明显提升，智慧交通建设更直接服务群众出行。
甘肃公交建集团车路协同试点的成功，为西北地区智慧交通建设提供了可借鉴的样板，也表明了科技创新在破解区域发展难题中的作用；随着涉及的经验在更大范围推广应用，交通强国建设将形成更多因地制宜的实践路径，为高质量发展提供支撑。该探索也表明，在新型基础设施建设加速推进的背景下，欠发达地区同样可以通过精准定位与特色创新实现跨越式发展。