快到2026年春运了，北京开车走高速的人肯定更多。之前大家伙儿都担心新能源车主充电费劲，现在北京市交通部门给出了新答案：高速公路服务区里，超级充电桩全都给配上了。通州这块儿做得更到位，服务区里都按高标准布了局，成了绿色出行的关键节点。吕彦华告诉大家，这些超充桩功率可达到600千瓦，有些车充15分钟就能跑几百公里，开长途特别省心。 北京市一共16个高速公路服务区，现在建好了674个充电车位，占所有停车位的26%。这里面的超级充电桩有66个，全都普及开了。通州每个服务区至少放了两个超充桩，有几个枢纽站布得更密，好满足跟京津冀跨区出行的需要。王湛琴指着地上的“600A”标识说：“大家看颜色就知道区别——绿色是快充区，黄色是超充区。” 为了应对堵车或者车子没电这种突发情况，北京市交通委和高速运营单位搞了个“双保险”。他们在车流多的地方放了12辆移动充电车随时待命。要是路上车没电了，打96011热线就能叫人来救急。 位于京沪高速马驹桥服务区的“首发能源”站是个综合补给点，2025年4月就开张了。王湛琴说它是京津冀氢走廊上的重要枢纽。站内能加氢、加油还能充电。霍东阁介绍说，给氢能冷链车加5到8公斤氢气只要3到5分钟，就能跑300到400公里。 今年1月份那个站每天加330公斤氢气，服务了50辆车。到了2025年一共加了7.6万公斤氢气，服务了1.6万车次。 北京高速公路服务区的充电网络升级了，也给京津冀地区发展打了样。通过在高速上布点充电和加氢的地方，三地的新能源车通行方便多了。北京城市副中心建设还在推进，这种高效、绿色、智能的交通体系会越来越好。