新年钟声刚响，旅顺这个北方重要的造船基地就迎来了开门红。前两天，在大连旅顺新港码头，两艘巨大的散货船顺利通过海关检查，鸣着笛启程去北美了。这两艘大家伙，每个都有6.4万吨的载重吨位。它们这次能同时交货，不光是为旅顺地区2026年的船舶出口开了个好头，也给全年的外贸高质量发展打下了结实的基础。 这两艘船都是大连中远海运川崎船舶工程有限公司设计建造的，是新一代节能环保型散货船。这个船型经过了长时间的优化升级，用上了很多先进的节能减排技术。无论是船的形状还是推进系统都有了突破，能大大降低航行时的阻力，让船跑得更快更省油。这些优点让它特别适合运输铁矿石和煤炭这种大家伙，在国际航运市场上很受认可。 这两艘船顺利交到了客户手里，不光是完成了一笔买卖，更展示了“中国制造”正一步步向“中国智造”转变。做船这行资金、技术、劳动力都很密集，出口流程又特别麻烦。为了让船按期发走，大连海关所属的旅顺海关主动想办法搞了个监管服务组合拳。 他们推行了“7×24小时”预约登轮查验和“船到即检”，让查验过程不耽误一秒钟。还利用“提前申报”、“汇总征税”、“两步申报”、“担保放行”这些便利政策，让申报、交税、放行的流程紧密衔接起来，给企业节省了很多时间和钱。 另外他们还积极用科技手段提高效率。通过“智慧电讯检疫”的新模式和远程技术数据互通，现在单艘船检疫的时间比以前平均快了80%。这种模式在保证安全的同时还提升了企业的获得感。 海关的统计数据也显示了旅顺船舶工业的发展势头很猛。2025年，旅顺海关监管出口新造船舶的货值达到了112亿元人民币，比去年多了26.5%。中间产品的出口也很亮眼，货值有35亿元，增长了13.5%。这些数据说明旅顺已经形成了从造船到配套产品供应的完整产业链条。 两艘巨轮扬帆出海，带走的是货物和商机，更代表着中国船舶工业的创新实力和绿色发展理念。这次的“开门红”，是“放管服”改革成果的体现，也是我国制造业走向高质量发展的一个缩影。 未来随着更多高技术高附加值的船型被造出来，加上海关部门持续优化服务保障，中国造船业肯定能在国际市场上闯出一片新天地。