冬季恶劣天气对道路交通安全构成严峻挑战。
据气象部门预报，近期受冷空气影响，东北等地区将再次出现降雨降雪天气。
这类天气条件下，路面结冰、能见度下降、车辆制动性能下降，交通事故风险显著增加。
如何在雨雪天气中安全出行，成为广大驾驶人和骑行者必须重视的课题。
机动车出行需做好多方面准备。
辽宁省沈阳市公安局交通管理支队相关负责人指出，冬季普通四季胎胶质变硬、抓地力大幅下降，提前更换雪地胎是确保行车安全的关键措施。
选购雪地胎应认准国际通用的"雪山雪花"标识，优先选择生产日期较近、沟槽较多的产品。
换下来的四季胎需立式存放在干燥暖库，防止冻裂和老化。
对于暂未更换雪地胎的车辆，可加装防滑链作为临时措施，但需严格控制时速不超过30公里，并避免急加速、急刹车。
出行前的车辆检查至关重要。
交通管理部门建议驾驶人进行"五查"：一查轮胎，确认无破损、胎压正常；二查制动系统，低速轻踩刹车确认车身不跑偏；三查灯光，确保近光灯、雾灯、刹车灯等正常工作；四查玻璃水和雨刮器，根据所在地区气温使用防冻型玻璃水；五查油液与电瓶，油车应使用冬季专用机油，防止凝固。
清理积雪积冰是容易被忽视但至关重要的环节。
第二届全国道路交通事故深度调查专家组成员、大连市公安局交管支队警务技术三级主任张健提醒，部分驾驶人仅清理前挡风玻璃或只开个视窗，想靠行驶中车内热气融化冰雪，这样做视线受阻，极其危险。
每年多起事故因此发生。
行车前必须彻底清理前后挡风玻璃、车窗上的冰雪，并及时清洁车顶、前后盖积雪，防止行车时积雪飞散影响他人视线。
除雪除冰应采用"加热+人工"模式，启动车辆后开启暖风并调至"前挡除雾"模式，同时打开后窗加热。
使用专用除雪工具或塑料卡片，切勿用铁质工具刮花玻璃和车身，更不能用热水浇淋以防玻璃炸裂。
行驶中的操作规范直接关系到安全。
专家总结为"控车速、加车距、缓操作、善用灯"。
机动车在冰雪道路上行驶时，最高时速不要超过30公里；以30公里时速行驶时，安全车距应保持在30米以上，特别要远离大车和有积雪的车辆；轻踩油门和刹车，慢打方向，避免急启动、急加速、急变道。
燃油车应尽量使用低速挡或雪地模式，利用发动机牵引力减速，避免空挡滑行。
电动汽车起步加速更要平缓，可使用雪地模式限制扭矩输出，并调低动能回收功能，防止动能回收制动时车轮突然锁滑。
电动车骑行者面临的风险同样不容忽视。
河南省郑州市公安局交通管理支队相关负责人指出，雨雪天气涉及电动车等非机动车的交通事故发生率明显上升。
骑行前应做到"三查三确认"：查电量，低温环境下续航里程可能缩短20%至30%，出门前应确保电量充足，最好在满电状态下出行；查刹车，重点检查前后刹车灵敏度，确认刹车把手回弹正常，刹车线无生锈卡滞；查轮胎与灯光，磨损严重的轮胎在湿滑路面极易打滑，轮胎气压应适中、胎纹深度建议不低于2毫米，并确保前后车灯、转向灯工作正常。
电动车骑行时应优先保证视线清晰。
专家建议不打伞，穿分体式雨衣，并将雨衣的帽子戴在头盔外，确保视野开阔。
车速应控制在平时的一半以下，避免急加速、急刹车，防止车轮打滑。
特别要注意避开危险区域，如路面标线、金属井盖、积水处等易滑区域，这些地方在湿滑状态下摩擦力较小，极易导致侧滑。
遇明显结冰、积雪路段，特别是桥梁、坡道、背阴处，应提前下车推行。
雨雪冰冻不是“偶发小麻烦”，而是对交通系统和每位出行者的综合考验。
把准备做在前面、把速度放在后面、把规则放在心里，才能在看似平常的一次通勤、一次返乡中，把风险降到最低。
安全从来不是运气，而是每一次谨慎选择累积的结果。