在成渝地区双城经济圈建设持续推进的背景下，1月20日上午，市域铁路成眉线取得关键进展。随着最后一榀500吨箱梁在眉山北站至音乐广场站区间准确落位，项目眉山段高架区间实现全线贯通。该节点性成果，为实现2024年全线通车目标打通了重要环节。 工程建设面临多重挑战。据现场施工负责人介绍，此次架设的“收官之梁”位于路基与桥梁连接处，对施工精度要求极高。技术团队通过提前复核桥墩坐标、严格控制平整度，将落位误差控制在毫米级。同时，项目团队采取“双线并行”作业，在推进桥梁架设的同时开展路基填筑，更提升施工效率。 从整体进度看，成眉线建设进入冲刺阶段。数据显示，全线13座车站中11座已完成封顶；9台盾构机累计掘进19公里，完成总任务的99%；岷江特大桥这一控制性工程已实现全桥合龙。目前，10座车站同步开展机电安装等站后工程，部分站点已启动管线铺设。 这条设计时速160公里、全长约58公里的市域铁路，意义不止于新增一条交通通道。作为成眉同城化的标志性工程，项目建成后将实现成都中心城区与眉山核心区30分钟快速通达。专家表示，这将缓解现有交通压力，促进人才、技术、资本等要素流动，为区域协同发展提供支撑。 值得关注的是，项目建设过程中引入多项创新做法。通过优化施工组织、强化技术攻关，工程团队有效应对跨江施工、复杂地质等难题。在常态化疫情防控条件下，项目方通过科学调度保障施工连续推进，为同类工程提供了可借鉴的经验。
交通基础设施的价值——不止于“把路修通”——更在于提升要素流动效率；成眉线眉山段高架正线实现“桥通”，是同城化从规划走向落地的一个重要节点。面向下一阶段铺轨与机电安装等系统工程攻坚，仍需坚持安全优先、质量为本，强化系统集成与运营前置，推动项目尽快转化为市民可感可及的出行便利，并持续为成渝地区双城经济圈建设注入更稳定的动能。