把安全当成头等大事，广西海事局在1月29日开了全局视频会，全面安排了2026年春运的水上交通监管和服务保障工作。这次春运可是“十五五”规划的第一个，不仅来得晚、假期长，还得面对客流猛增、天气多变的难题。大家伙儿都等着回家过年呢，据估算，广西辖区水路出游的旅客总数会超过500万人次。桂林那边光旅游船就得安排261艘，排筏2430张。像北涠航线和漓江精华游这些热门路线，单日客流可能还要创个新高。再说了，天气方面也不省心，春运期间可能会有4次降温降雨。春节前后气温低、阴雨天多，部分地方说不定还会下雪结冰。内河水位本来就低，极端的低水位也会影响部分航道。为了把风险扼杀在摇篮里，广西海事局早早开始谋划，把保障工作想在前、做在前。就在春运前夕，北海海事执法人员还跑去查了“北游36”轮的安全。曹涌当时给拍了照。 卢洪华在贵港也干了同样的事，他联合地方船检部门搞了个内河客船突出问题专项检查。说到乘客安全，那肯定是第一位的。广西海事局发话了，春运前所有涉客船舶必须100%全覆盖检查一遍，发现大隐患就得坚决整改好。而且得制定严密的方案才行。除了现场盯着看，还得靠智能监控来督促船员规矩操作，坚决不让超载、抢航或者疲劳驾驶这些事发生。哪怕碰到大风大雾天也不怕，海事部门有“主动防御”的招数：加密气象会商赶紧发预警通知给基层企业和船上；线上线下同时查大家准备的咋样；要是哪个船叫不动就得马上派人去现场核实。只要遇大风大雾，不管是载客的还是载危的船一律得停航；抗不住风的就得引到安全水域去避风头。真做到该停就停、该撤就撤，绝对不让老百姓置身危险之中。 那些热门景区和重点航线的事儿也做得特别细。在漓江和北涠航线这些人多的地方，海事部门会拉上文旅、交通部门一块干：逼着景区备齐应急的船和物资；在游客多的时候盯着现场秩序别乱套；在船闸附近划个临时停靠区；严查乱停船或者超水深载货的行为。这都是为了防止堵船。另外为了防商渔船撞车海事部门还得劝那些在航道里作业的渔船赶紧撤；春节前还得组织商渔船船长开“面对面”的宣教会从根子上少些风险。 除了安全服务也不能少。广西海事局打算围绕“春运我在岗”搞些宣传活动用短视频这种大家爱看的形式把一线的情况拍出来；还要接着搞“情满旅途”“情暖回乡渡”这些活动让人觉得挺暖心。所有的人也都严阵以待了；领导带班和24小时值班制度必须严格执行；交管中心晚上值班的人不能比白天少；重点水域还得预先备上海巡船和应急力量保证出了事能马上处理。 杨干超和莫卫华也提到过这话“春运水上安全关系着千家万户的团圆喜乐。” 广西海事局安全处的负责人就表示了要用最坚决的态度和最有力的措施把工作落到实处守住安全的底线让大伙儿出行既平安又顺利过个安乐祥和的新年。