就在美海军最近接二连三闹事故的背后，藏着不少毛病。12月3号晚上，那艘排水量超014万吨的两栖攻击舰“埃塞克斯”号在圣迭戈港外溜达时，突然出了岔子。船上主管道爆了，海水哗哗往里灌，舰长立马让人去堵漏排水。不过他也下了死命令，不准往外说。可纸哪包得住火？司令部还是知道了，女发言人帕特里夏·克罗伊茨贝格直接吐槽：“谎报比出事故更让人泄气。”检查报告定了个最高等级的A类事故，光是因为拖拖拉拉修船就亏了250万美元，换算过来差不多1750万元人民币。更气人的是，这船十月刚进厂修了8个月才开出来，不到半年又趴下了。 时间来到11月14日夜里，停靠在佛罗里达梅波特基地码头的“硫磺岛”号也出事了。一声响后浓烟滚滚冒出来，几分钟就变成了大火。水兵们跟消防局一块儿忙活了5个小时才把火扑灭，好在船壳子没咋坏，伤了11个人。可往里一看惨不忍睹：新弄的先进设备全烧光了，损失加起来超过五亿美元，维修工期得往后推一年多。后来查明是电路短路溅的火花点着了易燃物。 这一个多月来连着闹这两档子事，把美海军维护保养的问题全给抖搂出来了：报告制度跟没一样——“埃塞克斯”号爆管了先自己堵洞再封口，根本不按规定立马上报；检修也不彻底——“硫磺岛”号刚出厂才8个月就因为电路老化起火了；人力跟经费都跟不上——船厂人不够用、预算又被压得死死的。说到底是整个美国造船工业不行了：设施老套、技术断层、熟练工人都没了。一旦巨舰不再是个庞然大物，那些藏着的漏洞就得用事故来给你个大脸。