从元旦假期次日的交通数据来看，全国跨区域流动量还是挺高的，具体达到了1.87亿人次。对比前一天，这次是有所下降的，大概掉了10%，但和去年同期比起来，依然有13.4%的涨幅。这说明大家出门的热情还是很高涨的。铁路方面这次有点回调，完成了1260万人次的客运量，虽然少了一点，但同比增长了18.7%，这证明铁路在长途出行中还是老大。公路上跑的人最多，有1.72亿人次，主要还是开私家车的多，占了八层楼以上的份额。水上客运这次也火了一把，同比猛增46.7%，可能和滨海地区大家都去旅游有关系。民航这一块也在长，但不算多，也就4.2%的增长。 造成这种局面有好几个原因。首先是假期太短，大家都喜欢把大事放在第一天办，第二天回家或者溜达溜达。还有就是现在收入高了，车也多了，自己开车出去玩成了主流。另外国家交通网络建得越来越完善了。不过也得承认问题还不少。高峰期有时候还是堵、公共交通不够用、各种交通工具配合得还不够好。 接下来交通运输部门得加强管理和调度。针对人流集中的地方要多投放车和船，还要把买票和发消息的服务弄好。同时得劝大家合理安排时间和选择交通工具。未来随着经济发展和生活水平提高，出门的人只会更多，大家对出行的要求也会更挑剔。 我们要把各种交通网连起来、补全、增强联系度。这样才能把“人享其行、物畅其流”的现代化交通体系建起来。数据其实就是一面镜子，既能看出经济活力有多强、老百姓心里有多美。中国这么大的市场潜力无限，我们只要坚持科学调度、服务人民就行。