说到渤海湾的绿色航运大动作，全球首艘万吨级的新能源散货船“魏桥绿动1”轮这就开到了山东港口烟台港的西港区矿石码头，正式开始干活儿了。这艘大家伙有109.8米长、26.8米宽，能装8906吨货。动力系统是它的绝活，船上挂着8个大电池，加上柴油发动机一起干活儿，只要是在城里或者要管制排放的地方，那就是纯靠电池跑，全程都不用烧煤烧油。算下来，它一年能少排差不多9000吨的碳，这比种50万棵树的吸碳量还多，给大家搞出了一个能抄作业的好路子。 操作方面也很智能，它装了AUT-0级的辅助驾驶系统，靠5G和卫星跟地面指挥中心连着，能做到没人守着也能实时监控、智能处理事情。在船上用电这块儿，也有自主的箱式电源安全装置护着，既省电又能保证安全。 为了让这艘船能顺顺利利靠岸卸货，烟台港矿石公司也是下了大功夫。他们盯着船的位置、盯着天气海浪情况，弄了一套高效的装船方案。作业前还专门开会把每一步都细抠一遍，责任分到了人头上去，大家配合得非常默契。 其实这几年烟台港早就跟着国家的“双碳”战略走了，立志要把自己建造成国际领先的智慧绿色港。这回新能源船正式开跑了，不光是给烟台港自己做榜样，也是给整个环渤海地区的物流网络升级添了把火。 这次“魏桥绿动1”轮的首航和开始做生意，是咱们国家航运业往绿色智慧方向转的一大步。它不光是咱们造船业有技术创新的体现，也说明港口和船公司是真心实意想一块儿把污染给降下来。只要这种技术在更多地方铺开、航线多起来，咱们的绿色航运体系就能建得更快更稳。 以后只要是拿科技创新当动力、低碳发展做底色，中国的航运业就能继续在海上画出一条又蓝又美的新航线。