问题——吞吐量攀升带来查验压力与现场监管挑战 作为宁波舟山港业务增长最快的单体集装箱码头之一，梅山港区生产节奏快、作业密度高。数据显示，今年1月梅山港区集装箱吞吐量超过131万标准箱，刷新宁波舟山港单体集装箱码头单月吞吐量纪录。吞吐量持续高位运行的同时，海关查验量也随之增加。传统查验重箱开箱、箱号封识核对、现场巡查等环节对人力依赖较大，遇到贝位满负荷、作业窗口集中等情况，容易出现重复投入多、效率提升受限等问题。此外，查验现场还要兼顾秩序管理与风险防范，防止擅入场地、调换封识、夹藏夹带等风险。 原因——高频高强度作业叠加复杂环境，亟需技术补位 港区查验环境较为复杂，箱体堆存密集、通行路线狭窄，光照条件随时段变化明显。人工核验箱号、封识号虽然稳妥，但在高频、高强度作业下耗时较长，也对现场组织协同提出更高要求。口岸通关强调时效与稳定，监管部门既要守住安全底线，也要尽量减少对物流链的影响。为缓解“业务量增长与监管资源有限”的矛盾，梅山海关引入面向海关场景的智能装备，用技术补齐现场短板，让关员从重复性体力劳动中抽身，将更多精力投入风险研判与精准监管。 影响——效率明显提升，流程衔接更紧密，风险防控更可控 在梅山港区二期查验场地，一台搭载高清摄像头的重箱查验辅助机器人按预设路线巡检，在集装箱间穿行识别箱体信息，自动将箱号、封识号与申报数据进行比对。设备集成高精度定位、激光雷达及多类感知模块，并通过通信模块稳定传输数据，在复杂作业环境下仍能保持较高识别准确度，光线较差时也可持续作业。目前，机器人已具备辅助开箱门、场地巡查、陪同监督等功能，成为查验现场的“新搭档”。 一线对效率变化感受更直接。梅山海关关员介绍，以往在贝位满负荷情况下，人工开箱往往需要4至6名关员连续作业1小时以上；引入辅助机器人后，同等规模的开箱作业约20分钟即可完成，现场组织更紧凑。核验环节也实现“减组增效”：过去需多组关员分头核对集装箱与封识信息，如今在机器人配合下，一组关员即可完成审核确认，工作重心更集中在异常识别与风险处置。 对企业而言，监管与码头作业衔接更顺畅，通关时间相应压缩。长期配合查验的报关人员表示，智能装备加入后，现场等待和沟通成本下降，流程更可预期，便于企业统筹运输与仓储安排，提升供应链稳定性。 对策——以试点应用推动场景化落地，以数据闭环提升监管质效 梅山海关有关负责人表示，此次试点围绕重箱查验中耗时长、强度高、重复度高的环节优先应用，并推动装备与流程同步优化：一上，将机器辅助与人工复核结合，形成“机器采集—系统比对—关员确认—异常处置”的闭环；另一方面，强化现场管理与安全边界，通过持续巡查与留痕机制，提高对违规进入场地、异常操作等行为的发现能力。 试点也为后续推广积累运行数据和管理经验。通过对作业路径、识别准确率、异常反馈等指标进行评估，可继续优化路线规划、算法策略与作业协同机制，让技术能力更有效转化为监管效能。 前景——从单点提效迈向系统协同，口岸智慧监管空间广阔 业内人士认为，口岸监管的数字化、智能化升级，关键在于把新技术嵌入可复制、可推广的业务流程。随着港区吞吐量保持高位、全球供应链对时效要求不断提高，现场作业将更需要“人机协同”：让设备承担高频巡检、标准化采集等任务，让关员把精力投入风险分析、精准查验和监管决策。下一步，有关部门将继续拓展辅助机器人在查验环节的应用范围，推动数据共享、智能调度和多源信息融合，提升监管、码头与企业之间的协同效率，为智慧海关建设提供更有力支撑。
从蒸汽时代到智能时代，港口作业方式的变化始终与技术进步相伴；梅山港区的实践表明，前沿技术进入传统监管，不只是带来效率提升，也推动管理方式随之升级。在加快建设贸易强国的背景下，这种以技术创新带动机制优化的探索，或将为全球口岸智能化建设提供可借鉴的中国经验。