舟山定海的造船业热火朝天。全省每下水四艘船，定海就造一艘，承包了浙江四分之一的新船订单还嫌不够。今年春天，定海港再次集中开工新船，打造海洋装备产业高质量发展的新起点。长宏国际船舶修造有限公司的两大高端船型已经开工了。一艘是3100箱集装箱船，一个给希腊船东COST AMARE，一艘是11.5万吨成品原油轮，给NAVIOS服务。这两艘船同步推进，给生产节奏加足了马力。3100箱集装箱船由国际知名Neptun设计公司研发，总长约199.98米，型宽35.2米，入级DNV船级社。它经过精细优化，不仅经济航速模式油耗大幅降低，还有着领先行业的安全性和稳定性。这个船型还配置了中压岸电系统和脱硫装置、SCR系统，完全符合国际Tier Ⅲ排放标准。而另一个11.5万吨成品原油轮更是引领了行业潮流。它是新一代LR2型油船，总长约249.9米，入级LR船级社。它不仅能使用甲醇和LNG等清洁能源，还预留了岸电升级接口，主打绿色环保。舟山华丰船舶修造有限公司则展现了惊人的修理速度和质量。他们只用了15天就完成了新加坡BW集团大型LPG运输船“BW NJORD”的全部修理工程。这次修理工程包含双燃料主机检修、压载舱结构换新以及低温管焊接等高难度工作。“华丰船舶”凭借专业团队和精细管控，取得了零瑕疵质量的优异成绩。最近几年，“华丰船舶”一直在清洁能源运输船维修领域深耕细作，突破技术壁垒。去年以来，他们已经承接了10余艘LPG/LNG运输船维修业务，还成功完成了首船氢能源系统安装工程。这让“华丰船舶”在绿色修船和新能源改装领域处于行业领先地位。定海有好的地理位置和政策支持来支持造船产业的发展。这里处于中国黄金海岸线和长江黄金水道的交汇处，有着良好的港口条件来吸引大吨位船舶和海工装备企业入驻发展。定海区经信局等部门积极响应企业需求，提供精准帮扶服务，解决中小船企零部件采购难题。 他们加快推进船配零部件超市建设，并谋划打造舟山市首家船舶海工创新中心，汇聚技术资源和强化研发支撑。这次大手笔建设将为定海的海洋装备产业注入强劲科技动能。 无论是在新船设计下水还是老船修整拆解方面，“定海造船”都有扎实的经验和技术实力支撑。无论是长宏国际还是华丰船舶，他们都在奋力提升产品质量和服务水平，力争在激烈的市场竞争中取得更好的成绩。“一键三连”在定海这个春天成为了现实，“定海造”的品牌影响力也将不断扩大。