今年2月，别克、比亚迪、丰田这些品牌纷纷宣布降价促销，想把更多车卖出去。不过，春节假期刚过，大家都忙着去玩，市场可能会冷清一些。大家都在想，这次降价真能刺激大家买车吗？车企们还有其他办法提升销量吗？ 就在最近，君越的价格打了很大的折扣，跌破15万大关。作为参考，今年9月推出的2026款君越售价15.99万元起。不到半年时间，这款车又一次降价了。而且别克旗下的SUV昂科威Plus也跟着降价5000元，售价从16.49万元起。 这次别克高管强调“价格透明”，其实就是想告诉消费者，没有什么隐藏的套路了。以前买合资品牌的车得费尽心思砍价、接受捆绑销售之类的不公平待遇。但现在竞争激烈，合资品牌必须调整价格和服务才能重新赢得消费者信任。 比亚迪最近也给了大家一个惊喜。他们把元UP的价格定在了6.98万元起，这可是进了“6”万级的价格区间啊！官方指导价是7.48万元起，这次直降5000元呢。 另外，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、宋PRO DM-i这些车型还推出了“7年低息”和“3年0息”的金融政策，给手头不宽裕的朋友一个机会。这个政策被称为史上最强金融政策。 长安汽车也有动作。2026款UNI-Z PHEV这款车在给完各项权益后售价9.89万元起，这就进了10万元以内的价格区间了。这三款车型都配备了130公里的纯电续航里程和一样的动力配置。 不过这三款车主要区别在于安全气囊、辅助驾驶功能和座椅加热通风按摩这些配置。价格相差1万元的情况下，轱辘哥觉得中配车型更划算。 其实现在不仅合资品牌和自主品牌在降价促销，豪华品牌也不好过。奥迪、宝马、奔驰这些品牌都在给顾客更多让利了。不过很多车企从“打骨折”变成了各种“权益战”、“金融战”，显得比较隐晦一些。 比如特斯拉推出“7年低息”、“5年0息”的贷款方案后，很多汽车品牌也跟着学。这种长周期低息贷款其实是一种变相降价手段。对于现金流紧张的对手来说简直就是噩梦。 对消费者来说选择这种金融方案可以减轻购车负担，但也要考虑以后收入会不会中断或者中途换车这些问题。 除了这些还有些品牌给顾客送保养、送保险之类的优惠来提升吸引力。也有品牌承诺三电终身质保、智能泊车安全兜底这些服务来提升售后服务水平。 之前网上还有份文件叫《汽车行业价格行为合规指南》，强调“反内卷”、“反价格战”，但现实是不降价就没销量啊！所以车企们根本没办法隐藏自己的真实意图。 接下来还有什么花样的降价呢？没急着买车的朋友可以再观望一下。