这事儿还得从头说。5月1日这天，大部分人都忙着过节，浙江那边的工程却一点没停。跟时间赛跑的铁路会战正在群山和大海间展开。中新网杭州的记者奚金燕、洪奇还有徐可金，还有个叫宸弘的一块写了篇稿子，说他们在现场看到了这一幕。近万名建设者拿着机器当笔，把汗水当墨，在浙西南那些险峻的山岭和东海的波涛里，写下了新时代的“山海经”。 大伙儿都在忙活儿。在衢丽铁路的好几个关键工点上，像是仙霞岭二号隧道出口、衢江特大桥、丽阳山隧道出口、青林隧道进口这些地方，各种机械的轰鸣声混成了一片。“五一”假期，衢丽铁路项目那边有5000多名建设者都没回家，全都守在岗位上。他们想早点把铁路修好，让浙西南山区的老百姓能过上好日子。 浙江交通集团的指挥部特意把这个假期当成了关键窗口期来抓。他们给项目的施工安排、资源调配还有安全措施都定得特别细，还专门组了检查组去现场找隐患，就是为了保证干活的地方又安全又利索。“越是关键时刻越得小心。”指挥部的副指挥长王伟这么说，“咱们通过合理调配资源、严格盯着管理，就想给干活的人弄个好环境。” 现在这活儿正干在节骨眼上。为了让工程按计划走，指挥部就照着浙江交通集团“奋战冲锋年”的部署去办。他们到处调兵遣将，组织大家朝着目标使劲冲，想把那种热火朝天的劲头给点着。 金华到建德的高铁现场也挺热闹。这次假期有2000多名建设者在推进新安江特大桥的施工。桥上面有个885米长的矮塔斜拉桥正准备合龙呢。工人们在桥上忙活钢筋绑扎、混凝土浇筑这些活儿，每个步骤都得算仔细了。另外一边的金华到兰溪段也在铺道砟，工程师张钊正盯着安装精度呢。他们打算在7月前先铺好单线轨道。 说到投入的钱数，到了4月底金建高铁已经花出去80.74亿元了，进度完成了67.73%。大伙儿都憋着一股劲儿想早点干完。 5月1号这天的头门港支线二期项目也在忙活。工地上有256个工人没回家休息。大伙儿的干劲都挺大的，“工期紧任务重嘛”，反正这个假期大家伙儿吃得饱睡得好还参加了比赛。 头门港那边的条件确实挺艰苦的，全年真正能干活的时间加起来都不到150天。“五一”这几天还赶上大风大浪和潮水冲。“海陆并进”的施工策略也用上了。金台指挥部把那些参加过重大工程的技术工都调来帮忙。大家用抗台风的设计和新型材料加上大功率设备一起干这事儿。 从数字系统画出来的路网到工人们在一线干活的身影这个假期里大家都在拼命。当焊花照亮了夜空机械的轰鸣声就是最美的劳动赞歌一条条钢铁大动脉正在蓄力等着为共同富裕示范区添砖加瓦呢！