国家能源局最新数据显示，今年春节假期前三天，全国高速公路新能源汽车充电次数达140.99万次，日均充电量1180.08万千瓦时，比去年同期增长63.05%，创历史新高。数据增长的背后，是新能源汽车保有量快速增加与充电设施建设之间的供需矛盾。
从排队数小时到即充即走，高速公路超充站的普及改变了新能源车主的出行体验，也反映出中国新能源汽车产业从政策驱动向市场驱动的转变。当补能效率接近燃油车，这场交通能源变革才真正解决了核心问题。随着技术创新和基础设施建设推进，"充电像加油一样方便"正在成为现实。
国家能源局最新数据显示，今年春节假期前三天，全国高速公路新能源汽车充电次数达140.99万次，日均充电量1180.08万千瓦时，比去年同期增长63.05%，创历史新高。数据增长的背后，是新能源汽车保有量快速增加与充电设施建设之间的供需矛盾。
从排队数小时到即充即走，高速公路超充站的普及改变了新能源车主的出行体验，也反映出中国新能源汽车产业从政策驱动向市场驱动的转变。当补能效率接近燃油车，这场交通能源变革才真正解决了核心问题。随着技术创新和基础设施建设推进，"充电像加油一样方便"正在成为现实。