荷兰欧盟推出新规定，可能导致荷兰汽车公司有风险违反进口禁令。为了确保合规，汽车公司必须给电动汽车和混合动力汽车电池回收。要是不遵守这些规定，可能会增加额外成本，还可能被禁止进口。迪茨Paul Dietz是荷兰汽车回收非营利组织ARN的总经理，他认为这次布鲁塞尔制定的新电池法规会给整个供应链带来影响。ARN提醒所有涉及电池生产、运输和回收的人都需要遵守这个法规，目标是把回收的原材料用来制造新电池，实现循环利用。 这个法规以前只针对大型进口商，但现在它的适用范围已经扩大了。迪茨表示，这次规定不仅局限于大型企业，“所有为商业目的进口汽车的公司”都得遵守。这意味着连小型汽车公司也得接受监管。 无论大小，不遵守规定的企业都会面临严重后果。“荷兰居住环境与运输监察局”(ILT)会给不合规的公司发警告信和罚款，甚至可能禁止他们销售产品。ARN估计这个法规会影响大约四千家小型进口商，只有150家加入了现有的回收系统。 ARN给这些公司一个加入系统的简单方法：点击几下鼠标就可以完成。但是那些没有按时加入的企业仍然要支付账单。“直到4月1日”，“我们需要给所有公司一个公平的竞争环境”。 汽车公司也需要支付所谓的“上市费”，根据RDW数据自动计算。混合动力汽车15欧元，纯电动汽车60欧元。这个费用通常会转嫁给买家。 迪茨认为ILT会严格执法并核对相关文件。“虽然我并不担心ARN受到影响”，但这次严格执法可能会给很多企业带来麻烦。“荷兰居住环境与运输监察局”(ILT)会负责监督是否合规的情况。 此外，“迪茨”还提到了荷兰欧盟对回收电动汽车和混合动力汽车电池的要求非常严格：“所有人都必须参与进来”，“我们希望打造一个更加公平的竞争环境”。