3月份的高邮卸甲镇产业园内，扬州的南京维思科汽车科技有限公司显得格外忙碌。这家2017年成立的企业，总部设在南京，生产基地位于高邮卸甲镇，主攻汽车被动安全领域，目前已经拥有20多项核心专利。南京维思科汽车科技有限公司生产车间里，近30米长的自动化生产线正高速运转。身穿防静电服的工人们紧盯显示屏，手指在触控板上快速滑动。在这里，ICT测试、FCT检测、组装和烧录等工序紧密衔接。生产线末端，冲击测试工位传来沉闷的声响，模拟碰撞测试正在进行。 该公司研发中心副总樊斌指着旁边的电路板告诉记者：“年前就确定了今年80万套的预订单，比去年翻了一倍。”他还表示，“今年新产品上市后，订单还会继续增加。”目前该公司的日产能力为1200套，如果全力生产能达到3000套，单班满产一年就能生产100万套。这个数字背后的关键在于八大工艺设备，这些设备都是由总部工程师自主研发的。樊斌直言：“面对世界级的对手，我们必须在技术上不断钻研。” ACU安全气囊控制器是这家公司的核心产品之一。业内将其称为汽车被动安全系统的“大脑”，它能在撞车瞬间迅速决定气囊的开启时间和方式。维思科目前拥有2条ACU通用平台产线、1条高通道产线和2条传感器产线，每年可以生产100万套ACU和200万支传感器，预计新增开票销售1亿元以上，税收400余万元。樊斌拿出一块刚下线的电路板介绍说：“每个产品都要经过严格的模拟碰撞测试，差一点都不行。”这种精益求精的态度让越南唯一规模化造电车的VinFast公司将全球一半的安全气囊控制器订单交给了南京维思科汽车科技有限公司。 车间一角堆满了等待外送贴片的电路板。行政人事部部长李橙透露，“目前只有贴片这一步还需要外包”，但很快就会收回。“今年我们打算引入自己的贴片生产线，”他说，“这样从贴片到成品全在自家车间完成。”产能稳定、质量可控和交期灵活不仅能降低成本，“还要拓展新能源车市场”。李橙提到，“买新能源车的人最担心续航和电池安全”，“公司在电池智能控制系统上下了很大功夫”，给电池装上智能传感器实时监控运动状态，“一旦出现问题能及时分析并告知用户”。这套系统今年将进入新能源车市场，“还要在上半年布局海外市场”。