济枣铁路的建设按下了快进键。到了2026年，这个工程就要冲刺了。春节后中铁二十一局的队伍就迅速集结起来，大家铆足了劲想把这一年干完。现在是二季度的起点，大伙儿抓住这个施工的好时候，拼命干活。4月1日，位于济南市历城区柳埠街道的海螺峪特大桥那边搞完了最后一个墩身的混凝土浇筑，这标志着金象山2号隧道出口和东岭隧道进口都连起来了。标段里面的两个隧道和一座桥梁完成了大突破，给9月4日架梁打通通道打下了基础。南山站特大桥那里正在搞道岔连续梁呢，机器跑来跑去，支架也搭得整齐。大伙儿在各个地方热火朝天地干。目前全线18座隧道里已经有6座贯通了；31座连续梁也都合龙了。征地拆迁差不多了，电力通讯迁移完成了52%，路基工程做了34%，桥梁工程干了50%，隧道工程达到了45%。项目正式进入了大干快上的阶段。 济枣铁路是山东“八横六纵”高铁网里的重要旅游线路。它全长268.48公里，时速350公里，一共要建济南东、南山、泰安东、宁阳东、滕州东、台儿庄这10个车站。这条线通车后能把济南和鲁南地区连在一起，让山东的高铁网更完善。它对全省经济发展都有很大的好处呢。