把3月10日那天那列火车汽笛轰鸣起来的场景给您看一眼，车头后面跟着一大串装满了新春文创产品、日用百货还有五金配件的货厢。这列中欧班列跑了好远，直接从义乌西站拉到了俄罗斯的莫斯科；就在同一时间，还有另外一列货车正在华东国际联运港整装待发，目的地是乌兹别克斯坦。为啥今年以来“义新欧”跑这么快？是因为春节都没歇着呢！金华和义乌双平台全开工，每天发出的火车都得超过10列。这刚过完年的成绩单可是相当好看。 再给您报个数据。今年头两个月，“义新欧”一共开出了572列火车，海关给这些出口货柜盖的章有4.7万个标箱。跟去年比，发运量和箱数分别涨了10.21%和9.43%。不光是数量多了，这出口商品的结构也变高级了。新能源汽车、光伏这些高科技的“浙江智造”占比更高了。还有个原因是因为今年是马年嘛，加上春晚分会场的热闹劲儿，那些有年味的文创产品特别受欢迎，是今年出海的新热点。回程的火车也不空着跑，给咱们拉回来了红酒和奶制品这些好货。 除了货物量大品种全，长三角还有个首列城市文化班列从义乌开到了马德里。这就不光是拉货了，还成了文化交流的纽带。为啥能跑得这么顺？靠的是数智通关和协同服务。杭州海关推了个“一站式服务平台”，先在义乌铁路口岸试用。浙江这边的中欧班列运营公司也参与进来了，大家一起想办法提升效率。 比如虞俊铭这个报关员说：“有了平台后我们就能及时知道货物到哪儿了、报关走到哪一步了。”虞俊铭还提到：“因为沟通更顺畅了，通关的速度自然也就提上来了。” 周华伟科长作为义乌海关监管二科的头儿也介绍说：“这才刚刚开始，下一步杭州海关还要加强多方合作。”他还想继续提高通关效率、优化服务，保证火车安全又高效地开起来。这样做的目的就是推动高水平对外开发、服务国内国际双循环，让“钢铁驼队”在亚欧大陆上跑出加速度、展现新作为。