2026年春运马上要在2月2日开始了，广州这边把水路运力给全面布好了，预计能给旅客送过去超过134万个人。这次作为大湾区的核心枢纽，广州水路运输进入了保障阶段，海事局统计说这次水路要把134.5万人给运走，比去年还多了一点。这边客运结构看着也挺齐全的，珠江游打算接60万客人，水上巴士和轮渡负责68万任务。港澳航线还有邮轮的情况也不错，一个3.5万一个3万的。南沙客运港也没闲着，给大家把航班给加密了。除了平时往香港跑的船，春节期间每天还会多开一两趟来回的航班，实现每天6次进港出港的高密度模式。广州琶洲口岸还有南沙邮轮母港那边也在发力。琶洲这边弄了个“海天联运”服务来优化换乘体验；南沙那边搞了个“爱达·地中海”号邮轮来融合岭南文化和新春主题，弄了个海上新春的文旅场景。在货运这块，港口也给准备妥当了，集装箱船到港艘次增长了9%，煤炭和粮食这些生活物资的运输也稳得很。 为了保证物流链跑得顺溜，海事部门一直盯着港口作业呢。安全方面自然是重中之重了。海事局给所有涉及旅客的船都做了一遍专项体检。针对主机应急停车装置失灵、VHF通讯故障这些关键风险点专门整治了一下。总共检查了447家企业和船舶次呢。 咱们可以看到这次水路春运有了不少新变化：运力组织越来越精细，安全管控更系统化了，服务体验也更丰富了。这些变化不光体现了应对高峰客流的能力提高了，也说明大湾区的基础设施连通度越来越深了。现在海事监管科技的支持还有跨部门配合越来越好了，广州正努力打造一个更安全、更方便、更有人文气息的水路春运体系呢。