1月23日，龙头寨码头在广东北江左岸正式启动运营，标志着中南港航在港口物流领域迈出重要一步；这座千万吨级智慧码头的投入使用，为中南钢铁及周边企业开辟了高效的水运通道，也推动了区域产业升级和物流体系的完善。 龙头寨码头由中南钢铁与广东省港航集团珠江船务合资建设，由中南港航负责建设与运营。码头距中南股份主厂区仅14公里，地理位置优越。项目配备7个1000吨级通用泊位，设计年吞吐能力达1000万吨，采用现代化、智能化的运营管理体系。 从战略意义看，龙头寨码头的建成优势在于多重价值。首先，这是中南钢铁落实"双碳"战略的具体行动。通过建设专业化港口码头，将大宗物资运输从陆路转向水路，能够显著降低运输过程中的能源消耗和碳排放。其次，码头的运营有助于中南钢铁等企业优化物流成本，提升市场竞争力。相比陆运，水运具有运量大、成本低、污染少，对钢铁等大宗商品生产企业来说，拥有自有码头能够显著改善经营效益。 从区域发展看，龙头寨码头是韶关深度融入粤港澳大湾区物流体系的重要成果。北江作为珠江水系的重要支流，具有重要的运输价值。通过完善港口基础设施，韶关可以更好地承接大湾区的产业转移和物流需求，继续强化自身在区域经济中的地位，为周边地区的产业发展提供有力支撑。 龙头寨码头建设反映了政企合作的新模式。中南钢铁与广东省港航集团的合作，既发挥了企业的市场化运营优势，又借助国有企业的资源整合能力，形成了优势互补、互利共赢发展格局。这种合作方式为其他地区的港口建设提供了有益借鉴。 开港仪式上，与会领导和嘉宾共同见证了首批钢材的起吊装船作业，标志着码头正式投入商业运营。展望未来，龙头寨码头将继续优化运营管理，提升服务质量，逐步扩大服务范围，不仅服务于中南股份，还将面向周边企业和社会物流需求开放。
从荒芜江岸到吊机林立的现代化码头，龙头寨的蜕变印证了基础设施建设对区域经济的拉动作用。在"双碳"目标与湾区协同发展的双重驱动下，这类兼顾经济效益与生态价值的项目，正为内陆城市开辟新的发展路径；其成功经验有望为长江经济带、西江流域等类似地区提供重要参考。