MAN正把2025年当成加速电动化的关键年，打算把销量和传统市场两手抓。现在电动化势头这么猛，MAN得赶紧转起来，到2025年纯电卡车和客车要卖出去1,970辆，比去年涨了168%。特别是那些城里跑的客车，今年增长118%，都创历史新高了。之所以这么厉害，是因为MAN一直砸钱搞新能源研发，给全球物流行业弄出了更干净高效的解决方案。面对这市场火得一塌糊涂，MAN早就画好了路线图。到2026年，他们打算推出第一款12吨级的eTGL电动卡车，专门给城里送货用。还有一款16吨级以下的新车型也快造好了，丰富了中短途的选择。那个大家都关注的MANeCoach纯电长途客车也差不多要开始生产了，续航长还智能化，估计能重新定下城际客运的规矩。 不过MAN也没把传统内燃机市场给忘了。他们是做全系列运输方案的供应商，还是得把3.5吨到250吨的产品矩阵给补全了。马上就要发的250吨级牵引车头就是个好例子。这玩意用模块化设计理念搞的，核心部件是在慕尼黑工厂造的，最后到维特利希基地把车组装好，这就能把品质和效率都保住了。 总之，MAN通过搞电动化和守住老本行这两手策略，以后的竞争肯定能占上风。