中新网记者朱晓颖9月21日在南京市浦口区发回报道。中铁上海工程局南京枢纽2标二分部的项目经理袁波提到，他们在智慧工地云平台的支持下，通过数字化和智能化的手段，把对施工全过程的管理做到了位。这座斜拉桥全长502米，主跨260米横跨滁河水道，两个主塔都高达97.5米。 这次主塔封顶，标志着斜拉索安装和桥面施工的全面展开。沪宁合高速铁路是沿江高铁通道的一部分，也是沪渝蓉高速铁路的东段线路。这条线路起自上海市新建上海宝山站，经苏州、南通、泰州、扬州、南京以及安徽省的滁州和合肥，接入既有合肥南站，全长约554公里。它的设计时速为350公里，全线共设16座车站。 南京特大桥跨滁河斜拉桥的项目施工现场，展示了一个双塔双索面预应力混凝土箱梁与钢箱梁相结合的结构。这个工程是南京枢纽地区跨度最大、技术含量最高也是施工难度最大的控制性项目。 建成后，沪宁合高速铁路将承担沿江通道主要路网客流和部分直通上海的客流任务。它把上海大都市圈、南京都市圈还有合肥都市圈连接起来了。这条快速新通道的建成对打造“轨道上的长三角”以及优化沿江地区铁路网布局都具有重要意义。