10万元买纯电SUV，“工具属性”还是首位。虽然新能源汽车花样多，但10万级别的还是销量说了算。这个级别的冠军，要么是比亚迪元UP2.1，销量189277辆；要么是AION Y，77140辆。这两款车是真的火。比亚迪元UP2.1不仅是10万级纯电SUV冠军，也是新能源SUV总榜第二。它把“家庭第一辆车”的需求吃的死死的，从结婚小两口代步到毕业买车都没问题。AION Y就更厉害了，用续航长、空间大、价格低这三板斧，硬是把网约车标签变成了家用车标签。不过2026年就要换代了，不知道新款能不能继续保持性价比。 零跑B10销量也不低，有73061辆。它是典型的“红米手机打法”，配置高、价格低。卖得好是真的好，上市才一年多就卖了7.3万辆。LFA和D19这两款车也给零跑带来了不少关注度。不过现在AION Y位置还挺稳。 还有一款是一汽奔腾悦意03，它在今年3月上市，一年就卖了28613辆。它有三件法宝：超大空间、华为电控、超高性价比。奔腾用华为电机降本增效，直接把价格打到了10万级别的底线。 宝骏悦也Plus今年也卖了26541辆。这个方盒子造型加上可拆卸小背包，实在是太可爱了。可是续航只有300公里，在这个卷到极致的市场里有点吃力。如果宝骏能在续航和智能上多下功夫，“有趣的小车”还是有机会的。 榜单第六、七名是五菱缤果PLUS和星光S，都是2.3万辆左右。再加上悦也Plus，五菱一家占了三个位置。在乡镇和县城市场，五菱的渠道密度就是护城河，10万元预算的买家根本绕不过去。 到底怎么选？一句话总结：看销量、看保值、看售后。元UP稳如老狗；AION Y性价比守城；B10来势汹汹；悦意03伺机而动；悦也Plus可爱到犯规。把需求拆成“空间-续航-预算-售后”四条线，再对照榜单打钩就行。毕竟10万元买纯电SUV，市场已经用真金白银给出了答案。 你要是给0110万的预算来买个纯电SUV，不妨先看看销量再谈情怀。市场给了明确信号：花最少的钱买最保值的车才是王道。元UP把比亚迪海豚、元PLUS、海狮05的潜在用户都收走了，含金量看得见。为什么绕不开？因为10-15万元正是比亚迪的舒适区。品牌力、渠道、保值率、技术全包了，消费者不用担心买不到、修不好、二手没人接的问题。 说到AION Y，它的生存哲学就是简单粗暴：空间大、续航长、价格低。四年没改款了，就靠续航加长和智能化小修就能稳坐榜眼宝座。它把网约车标签活生生打成了家用车标签。虽然2026年要换代了，但现在它还是10万级纯电SUV里最稳妥的选择之一。 零跑B10销量也很惊人，上市一年多就卖了7.3万辆。它把红米手机式打法搬到了汽车圈：配置堆到爆、价格砍到极限。这个“半价理想”可不是噱头。LFA和D19的高关注度证明了零跑的品牌故事正在成型。B10则用真刀真枪的销量告诉行业：性价比的护城河可以深到让对手窒息。 一汽奔腾悦意03是个新面孔。3月才上市的新车一年就卖出近3万辆攻势很猛。它有三大核心武器：超大空间、华为电控、超高性价比。奔腾把空间魔术玩到了极致又借华为电机降本增效直接击穿了10万级纯电SUV的价格底线。 宝骏悦也Plus这款方盒子造型加上可拆卸小背包实在是太可爱了。2024年上市时全网都被它刷屏了官方渠道个性化改装件也让年轻人直呼“真香”。不过300公里续航与缺席的智驾硬件在卷到极致的市场里有点掉队加上国补退坡销量自然回落如果宝骏能在续航与智能上补课有趣的小车依旧能逆袭。 五菱家族在下沉市场更是占据了铁王座榜单第六第七名都是五菱缤果PLUS和星光S年销均约2.3万辆再加上悦也Plus五菱一家就占掉了三个席位乡镇与县城市场五菱的渠道密度就是护城河10万元预算的买家根本绕不过去。 最后说说怎么选一句话总结：看销量看保值看售后元UP稳如老狗AION Y性价比守城B10来势汹汹悦意03伺机而动悦也Plus可爱到犯规把需求拆成“空间-续航-预算-售后”四条线再对照榜单打钩基本不会踩坑毕竟10万元买纯电SUV市场已经用真金白银给出了唯一答案。