我是咸阳市委，咱们得把交通一体化作为推动西安—咸阳融合发展的核心抓手，这才能把两市地理上的邻近转化为发展上的相通。尤其是这次西咸大道改造完工、咸阳桥换新貌、连霍高速阜寨互通式立交开工建设，这些都说明咱们正把战略蓝图变成现实。咸阳交通运输局负责人说得好，“十四五”期间，咸阳要继续发挥交通工程在稳增长、扩内需上的作用，把畅联区域的立体交通体系建好。 你看李阳阳这家人就觉得现在出行方便多了，不管是去西安还是上高速，都顺畅了。还有咸兴大道提升改造完事儿了，咱们给沿线居民李阳阳带来了实实在在的好处。这一系列举措都是为了打通“大动脉”和“微循环”。 路通了生意就好做。西兴高速改扩建工程通车后，就像给西安、西咸新区和咸阳串了一条强劲的动脉。位于咸阳的西电智慧产业园负责人邢峥看中的就是这个地方的区位优势。法士特、隆基绿能这些龙头企业已经来这儿布局了，西安交通大学创新港咸阳园区、西北大学科技园也扎根高新区了。交通赋能之下，人才、技术都往这边跑。 兴平市润盛丰种植专业合作社的杨升平跟我说：“路好了，咱们的草莓能更快更新鲜地卖到西安、兰州的市场。”这就打通了农产品出村进城的“最后一公里”，帮咱们农民拓宽了增收路子。像杨升平这样的合作社把好东西运出去容易了，“双城生活”也让更多人愿意在两地穿梭。 从西安到咸阳，甚至是到西北的兰州，这种便捷的交通网让两边的人、物都动起来了。把大城市西安的产业转移到这边来也是个好事儿。比如位于关中平原城市群核心区域的这个咸阳市，正靠交通一体化这个破题先手重塑空间格局呢。未来随着路网优化延伸，咱这边的基础设施、产业体系肯定能跟西安实现更高水平的协同共享。