问题：春运期间，人流车流高度集中，又叠加春节走亲访友、返乡探亲和自驾游需求，S35阜溧高速部分互通枢纽、收费站前区、服务区出入口等节点容易出现阶段性拥堵；同时，低温雨雪、团雾、结冰等冬季天气增加事故风险；爆胎、亏电、燃油耗尽等非事故故障在长途出行中也更易集中发生，处置不及时，容易引发二次拥堵和次生风险。部分出行群体还存在如厕、取暖、临时休息、充电补给等现实需求，而服务供给与客流高峰之间往往存在“时间差”“空间差”。 原因：从出行结构看，自驾出行占比持续上升，放大了高峰时段路网压力；从道路特点看，枢纽转换区、长大桥梁和事故易发路段，对交通组织和应急处置提出更高要求；从季节条件看，冬季极端天气会影响路面附着、通行视距和车辆性能，带来更多不确定性；从保障链条看，路况信息获取不均、救援力量布点不平衡、站区服务资源利用不充分等因素，都会让“小故障”更容易演变成“大拥堵”。 影响：一旦关键节点通行受阻，将直接降低通行效率，影响群众出行体验，并带来长时间排队、疲劳驾驶等安全隐患。对运营管理而言，若拥堵处置、事故快处快撤、设施维护等环节存在短板，不仅影响节假日通行秩序，也会推高安全管理成本。对社会层面而言，春运保通保畅关系民生，也是对综合治理能力的一次集中检验。 对策：围绕春运期间交通安全与服务保障要求，第五大队以“前移服务、科技巡查、快速救援、协同治理”为主线，推动保障模式从“事后处置”向“提前预防”转变。 一是将便民服务前移到路网一线。依托收费站站区等节点盘活空间，开放前庭区域和公共卫生间，合理划分车辆临时停靠、便民服务、应急避险等功能区，完善导向标识，便于拥堵时段有序分流。便民服务点按清单配置饮水、应急药箱、充电设备、简易修车工具等物资，并安排人员提供路线咨询、ETC异常处置和应急协助。针对低温天气和特殊群体出行需求，推动服务区常态供应热饮热食，完善“绿色通道”、轮椅等设施，为老弱病残孕等群体提供更有针对性的帮助，减少旅途中的不便。 二是用科技提升巡查和处置效率。针对易堵点位和关键路段，建立“地面巡查+无人机巡查”联动机制，无人机画面实时回传指挥端，形成“空中发现—中心调度—地面处置”闭环，提高对交通异常、事故苗头和设施隐患的发现速度与调度精度。 三是优化救援体系，缩短响应时间。整合清障、抢修、吊装等力量，合理设置临时驻点，公布专属救援热线并开通扫码报警渠道，实现定位与信息快速上传，降低群众报障成本。通过分区负责、装备前置等方式，推动救援向“就近调度、快速到场、高效处置”转变；对假期常见非事故故障提供基础救援支持，配合专业力量开展现场快修，尽量缩短车辆滞留时间，降低二次风险。 四是强化联勤联动，提升综合治理效率。深化路警企信息共享与联合指挥，围绕互通枢纽、服务区、收费站等易堵点，完善分级响应预案和处置流程，提高轻微事故快处快撤效率。节前开展隐患排查，重点关注桥梁、高架及标志标线、护栏护网等设施，落实“发现—交办—整改—复核”闭环管理，推动隐患及时清零。同时通过可变情报板、导航平台和新媒体渠道滚动发布路况、分流建议和救援信息，引导公众错峰出行、理性绕行；结合新能源车辆增长趋势，加强服务区充电资源提示与高峰引导，减少因补能不确定导致的滞留风险。 前景：业内人士认为，春运保障正在从“保通”向“保畅、保安、保服务”一体推进转变。随着智慧巡查、标准化救援和协同治理完善，S35阜溧高速等重点路段有望逐步形成可复制的保畅模式：通过服务前移缓解高峰压力，以科技手段提升感知和指挥能力，以联动机制提高处置效率，并以更细致的服务提升公众获得感。下一步，随着极端天气应对、充电补能保障和精细化交通组织更加强，高速出行的安全性、稳定性和舒适度有望同步提升。
一条条高速公路承载的不只是车流，更是万家团圆的期待。江苏沿江高速执法部门的实践表明，做好春运保障，既要依靠科技手段提升效率，也要把服务落到细处，把群众需求放在前面。把责任压实、把问题解决在前端，春运之路才能更安全、更顺畅，归途也更踏实。这既是春运保障工作的应有之义，也是对交通治理能力的一次检验。