2024年11月，海南自贸港的全岛封关运作拉开帷幕，“中国洋浦港”展现出强劲的航运吸引力。12月18日这个特殊的日子，三艘国际船舶在海南国际船舶登记管理局完成了注册登记。“德浮1200”轮是第一个给“中国洋浦港”送来“船只入籍”信号的船，还有“华顺油698”轮和“弘锦硕”轮也加入其中。这三艘船来自不同的领域，涵盖了多种业务。它们的选择直观地反映了市场对海南航运政策和环境的积极回应。为了提升航运服务质量，海南国际船舶登记管理局对政务服务进行了一系列改革。他们推行“全流程提速”、“专员对接”和“容缺后补”等措施，把办理时间压缩到了几个小时甚至几分钟内。这个举措让整体效率提高了超过90%，同时还构建了从登记到营运再到服务的全链条支持体系。2022年，“华顺油698”轮所属的企业把业务重心搬迁到了洋浦经济开发区。企业负责人提到，海南在船舶登记、税收优惠和航运环境等方面给予了很多政策支持，这帮助他们的业务从国内拓展到了东南亚和中东等地。这次事件显示出，海南自贸港建设不仅给企业提供了制度成本优势，还为参与全球竞争搭建了更广阔的舞台。 这个大背景下，“中国洋浦港”已经登记在册80艘船舶，总吨位超过430万，总运力达到752.96万载重吨。这些数据显示出规模居全国自贸区之首。 以政策优势和制度创新为核心，“中国洋浦港”吸引了越来越多国际船只入驻。为了降低运营成本和提升效率，海南推出了一系列便利化措施，比如突破中资船内外贸兼营限制、扩大融资租赁船退税主体范围等。这些举措都让企业看到了封关后的低税率和简化税制带来的好处。比如德浮1200轮所属单位转籍至海南就是看中了这些优势。 而洋浦港作为面向东南亚、连接“一带一路”的战略要地，也吸引了更多航运企业调整布局。多家公司把注册或业务重心转向了这里。 未来随着政策进一步落地执行，“中国洋浦港”有望吸引更多国际航运要素集聚进来。这里不仅是资产流动的地方，更是信心抵达的象征。“中国洋浦港”正稳步构筑面向全球的高水平开放新格局。在政策与市场双轮驱动下，“中国洋浦港”的航迹将继续向深蓝延伸。