春节返程进入高峰，海南出岛机票市场出现明显紧张。2月23日，三亚飞往北京、上海等城市的直飞航班经济舱基本售罄，仅存公务舱票价普遍超过9000元，部分接近万元。三亚至深圳直飞航班已全部售完，24日票价仍超8000元。海口至福州缺乏直飞选项，旅客只能选择中转，票价超过6000元。 机票价格上涨的根本原因是运力不足。春节期间海南旅游热度高，大量游客涌入，返程客流在假期末期集中释放。航班运力增长跟不上客流增速，供给压力陡增，票价随之上升。这虽然短期难以避免，但长期会影响旅客体验，也可能损害海南旅游业的口碑。 面对这个局面，民航局主动出击。已批复多个批次增班计划，在海口增加超过110架次航班，精准投放至上海、北京、成都等热门目的地。四大航空公司随即响应：海南航空增加2月26日海口至福州、宁波的4架次航班；国航在2月23日至25日增加海口至北京、成都航班，并在24日、25日各增加一班海口至上海航班；东航增加2月24日至3月5日海口至上海的日常航班；南航增加2月23日三亚至广州以及2月24日广州至三亚的航班。这些措施覆盖返程关键时间窗口，涉及北京、上海、成都、广州、福州、宁波等重点城市，形成立体化运力投放网络。 这次民航部门的快速反应反映了对市场需求的敏锐把握和对公共服务的责任。通过提前批复增班计划、鼓励航空公司灵活调配资源，民航部门在保障旅客权益与维护市场秩序之间找到了平衡。这种主动应对的态度有助于缓解返程压力，也为后续假期运力管理积累了经验。
保障群众顺畅返程是春运后半程最直接的民生课题。面对需求集中带来的阶段性紧张，及时增投运力能解决眼前问题，更重要的是在常态化评估与预案机制中提升系统韧性，把"高峰保畅"的经验转化为"平急两用"的能力，让旅客在每一次出行中感受到更稳定、更可预期的公共服务。