咱们把时间拨回到1月30日，交通运输部召开了个例行发布会。新闻发言人李颖在会上给大家晒出了一份成绩单，那是相当亮眼。别看现在外边的形势挺复杂，国内交通运输业可是稳稳当当的。 咱们先说最扎心的钱袋子——2025年的铁路货运量虽然只长了2%，但这是“公转铁”和绿色运输政策在背后硬撑着的结果。水路货运量跟着长了3.2%，公路货运则增长到了3.4%。这两块稳稳当当保住了国内大物流的顺畅。民航货运那边最猛，同比飙了13.3%，高附加值物资的需求被它彻底激发出来了。 再看快递这个新领域，1990亿件的量被刷出来，同比涨了13.7%。这背后是电子商务和直播带货带飞的节奏，也是快递网络下渗、效率提高后对生产生活的深度赋能。 货物周转完了是人的流动。去年跨区域人员流动量达到668.6亿人次，同比增长3.5%。分细一看铁路和民航增长劲头很足，同比分别涨了6.7%和5.5%。公路那边也没闲着，增长了3.3%，继续发挥基础性作用。 说到这些年大力推的多式联运和联程运输模式，确实满足了大伙儿多样化的出行需求。 港口那边表现也不错。全国港口吞吐量做到了183.4亿吨，同比涨了4.2%。内贸外贸都在长，集装箱吞吐量干到了3.5亿标准箱。特别是外贸集装箱那是真争气，涨了9.8%，比内贸的2.4%快多了。这说明咱们出口的东西越来越值钱了。 最后说说家底——2025年咱们预计要花超过3.6万亿在交通基建上。铁路那边投了大约9015亿，公路水路投了超过2.6万亿，民航投了1200亿。这么多钱砸进去不光拉动了眼下的经济增长，更是在给长远发展攒能量。 用李颖的话说就是“总体平稳、稳中有进”。这是在内外压力都不小的环境下拼出来的。这既是经济强大韧性的体现，也是行业深化改革、服务国家战略的功劳。以后的路只会越来越宽，“交通强国”的目标指日可待。