呼市公交总公司为了把首府的这片“绿肺”送到市民眼前，一口气拿出了两张王牌——给市民加开了临时公交专线，还推出了生态2号线环线。你可以先坐87、92或98路到大学城换乘临时专线直接去呼和塔拉，然后再跳上生态2号线，这样一来，5万亩森林公园、万亩草场、还有国家登山健身步道就都跟着你跑了，全程用不了一小时。为了让大家坐得稳当、玩得放心，公司把“最严的考核”都搬进了驾驶室。司机必须要有十年以上的驾龄，还得对路很熟、技术过硬。培训的时候，他们得把沿途的弯道、陡坡和防火检查点全都刻进脑子里。 这条生态2号线一次只要花10块钱就能坐车，还支持“一日三检”。你从呼和塔拉上车算第一次，到了草原下车拍照骑马算第二次，再返回草原继续往北去森林算第三次，最后返程回呼和塔拉还是凭这一张票。当天内你想上下多少次都随便，既省钱又环保。 车子开出塔拉大街后先去新城区看万亩草原。虽然才是早春季节，草还没完全绿起来，但那辽阔苍茫的感觉一下子就把人拉远了。穿过生态路后车身开始往上爬，就进了万亩松林保护区。这会儿正处在防火期，一般的私家车都进不去，只有咱们的公交车能一路向北走。 山路一会儿弯弯曲曲一会儿又比较平缓。窗外的松柏长得很直很高大，桃花正开得热闹，车窗变成了天然的取景框，空气里飘着松脂和青草混合在一起的那种甜味儿。大概一小时10分钟之后，车头再次经过呼和塔拉那块招牌门楼的时候，整个环线的旅程就结束了。 如果你在草原那段下车就能近距离看到白色蒙古包像棋子一样散落在那里，还能听见马喘气的声音；要是直接去森林那边走步道就能拾级而上，多呼吸几口富含负氧离子的新鲜空气。不管走哪条路，桃花都会在路边给你当向导。 以后公交公司还要让绿色成为首府的底色。等天更蓝草更绿的时候，公交车不仅把大青山装进来了，也把“绿色出行”这种方式变成了大家的日常习惯。等更多市民选择坐公交去爬山、去呼吸新鲜空气的时候，首府的蓝天和绿意就会在车轮和方向盘之间被无限地延伸出去。