F1最近搞了个动静挺大的新规则，想搞电能和燃油动力的配比差不多50比50。Formula E的联合创办人Alberto Longo就出来说话了，他觉得这个路子有点违背F1原来的老理儿，简直就是自断根脉。Longo认为F1就是应该靠引擎咆哮、靠极速冲刺和不断突破技术极限来吸引大家，不该跟FE学那些搞能量管理、弯道里还得故意慢下来给电池充电的做法。 你看看排位赛时的情况，即使在澳洲大奖赛这种比赛里，梅奔的拉塞尔在长直道后段的速度也能甩开那些搞cliping充电的对手20到30公里。这样一来虽然车手超车容易了，但也有人不乐意了。卫冕冠军诺里斯直接说这新动力分配压根行不通，他甚至觉得现在的赛车是史上最差的。维斯塔潘也跟着吐槽说新车就像“兴奋剂版的FE”，反倒是汉密尔顿觉得规则太复杂了，车迷都看不太懂。 问起他对维斯塔潘言论的看法时，Longo挺大方地说“西班牙有句老话叫让他们说去”，这种能引起讨论的好事他觉得挺好。他觉得F1这么搞下去可能会把自己的吸引力弄没了，反倒像是在向FE靠拢。跟FE比起来吧，他们的车哪怕开最大的进攻模式跑满350千瓦，也能全速飙6分钟甚至8分钟。虽然这期间还是得盯着电量别跑没电，但绝对不会突然在直道中央停下来刹一脚。 Longo就觉得他们得找回以前的样子才行。至于FE自己嘛，现在正准备用新一代的Gen4赛车了，到时候说不定还能直接上F1的赛道去比试比试。他表示FE在特定技术上领先不少，而且场地方面也灵活得多。“记得我们去过的布鲁克林或者巴黎那种地方吗？”Longo笑着说，“F1在那儿根本办不了赛。” 但他相信随着Gen4的到来情况会改变的。“像墨西哥那条大长道我们以后也能跑得很顺畅了。”他表示FE会把自己变成电动车领域的重要测试平台。当然啦，他也承认未来F1的队伍里会有越来越多FE的人进来工作。