嗨，大家过年好！我是潮新闻的胡静漪，还有钱关键、王凯艺一起在现场报道。故事得从2月19日晚上8点说起，宁波舟山港穿山港区传来一声汽笛，“地中海·卡泰丽娜”轮解开缆绳出海了。船上有好多贴着福字的红灯笼，估计过了元宵节就能挂到新加坡的家门上啦。其实这些货早几天就在义乌准备了。就在18号晚上，我们跟着一辆短驳车进了浙江双重供应链公司的义乌区仓库。仓库里流水线还在忙着呢，负责人陈茹青说，这次要发的是12吨灯笼和装饰品，货值有70万元。企业从腊月二十就开始忙了，现在赶着给元宵节发货。义乌可是“世界超市”，今年不仅产品多，创意也特别多，比如敦煌天马摆件和非遗小马梳都是爆款。不仅是这些“年味”货，其他母婴用品、户外露营椅、厨卫日用品也都在这里拼箱，一起去国外。这种“集拼仓”的模式真的很方便，订单不管多大都不用等整柜，货齐了马上就封箱。以前发一柜货业务员要跑三四趟还填好几份单子，现在不一样了，货物进了义乌港就跟进了宁波舟山港一样省心。19号凌晨0点15分，这个集装箱被拉到了义乌西站货场。这里是全国中欧班列线路最密集的内陆站之一，也是海铁联运的起点。报关员刚把申报做完，国际贸易单一窗口马上就发了放行指令。要是海关抽中检查了也没事，“先查验后装运”的模式很高效。陈茹青说以前最怕拼箱被抽到检查得陪等一两天，现在效率提高了三成，成本还降了10%。在义乌公铁联运公司的办公室里，操作员马骏威盯着电脑屏幕看单据，一晚上得审100多张。最近电商的单子越来越多了，大家对时效要求也更高了。几秒钟后发运信息就传到了龙门吊控制室。以前司机得爬上十几米高的驾驶舱操作，现在都在办公室远程操控了。司机方涛推了推手柄，吊具稳稳地把箱子落到了车上。凌晨5点列车就出发了，沿着甬金铁路往宁波舟山港赶。上午9点整火车准时到了穿山港站。机车司机陈荣说这条路走下来只要4小时跟公路差不多快，但一列火车能拉52个集装箱。这些集装箱先去装卸堆场等着装船，“海铁联运”准点率有保证呢。铁路穿山港站的控制员徐筠捷在电脑上忙着给进港的列车分配集卡位置。二期扩建工程用了没多久就多了4条到发线和2条装卸线。现在这里每天开14对海铁联运班列，照这势头今年集装箱作业量能突破100万标箱呢。窗外的“地中海·卡泰丽娜”轮已经在静静等着装货了。集卡司机把箱子运到岸桥下放到船上和其他几百只箱子挤在一起。一头是全球最大的小商品市场义乌，一头是全球第一大港宁波舟山港。2025年3月“义乌—宁波舟山港”的这条海铁联运线路累计业务量就要突破100万标准箱了；2025年宁波舟山港的总量也能达到200万标箱。这些钢轨把出海口搬到了内陆工厂门口。每一只登上货轮的箱子都是浙江出口额的一部分呢！背后是每一个环节的奋斗者争分夺秒、不停忙碌架起了从车间到世界各地货架的桥梁。转载请注明出处。