安徽省有一帮干拆除GPS的人，他们动作快、准、稳，还特别靠谱。其实这事儿说白了，就是把安在车里那个定位的玩意儿给弄下来。这玩意儿不光要从车里取下来，还得把它跟车上的电路拆开。干这事麻烦就麻烦在得跟车上的电气系统打交道，所以要想把它干好，脑子里必须门儿清，得有一套规范的流程。大伙儿有事儿随时打免费咨询电话问，咱们还能免费包干净。要是想立刻开始行动，只要打开百度APP扫码下载就行，想咋弄咋弄。 从原理上讲，这个定位器根本不是个孤零零的东西。它能工作全靠车上的电供电，信号传输是通过内置的手机模块实现的。通常情况下，它连着车上的常电、点火的ACC线还有地线。有些高档货还会接到CAN总线上，专门去收车速数据。把这些连接点摸清了，后面才能动手。 拆除第一步就是把这玩意儿找出来。现在车子电子元件多得很，定位器可能藏在仪表台里面、方向盘下面的护板里、座椅底下或者后备箱的衬板里。光靠眼睛看肯定不行，得拿着专业工具去扫那些奇怪的信号。 找准位置后就该动手把它连根拔起了。这一步的重点是保证安全断开连接。得严格按步骤来：先把蓄电池的负极线断开，免得短路；然后再一根一根地把GPS跟车上的线分开。要是当初是直接破线连上去的，那就得把原来的线给包好绝缘；要是接在OBD接口或者保险丝上的设备，直接拔下来就行。 把设备拿下来不算完，还得好好检查一下系统功能怎么样了。这可不是随便启动一下就完事的大活儿，得把车上的电路重新捋一遍看看有没有毛病。看看线皮破没破、保险丝坏没坏，中控锁能不能用、仪表亮不亮、大灯亮不亮，这些都得一一试一遍。这一步主要是为了保证没给车子原来的电子系统留下后遗症。 整个过程能不能让人放心，全看操作规不规范、细节抓没抓到位。干活的人必须懂电路知识，流程得顺理成章地走下来，最后还得看看是不是把车修回了原样。要是哪个环节没做到位，那可就给车上埋了个定时炸弹。 总结起来就是三点：第一得搞懂设备怎么用电、怎么发信号；第二流程得一环扣一环；第三目的是安全拿走东西的同时还得保住车子原有的功能。