01月30日，2026年01月，豫北大地还未从沉睡中苏醒，京广铁路河南鹤壁站里，几个亮黄色的身影已经开始了他们的工作。新乡桥工段党委领导着大家，给每一位职工都安排了任务，牛广福就是其中一员。他负责京广铁路鹤壁段的养护维修工作，是这个维修工区的工长。 牛广福是从太行山区走出来的农村娃，经过多年的磨砺，练就了一双粗糙的双手和黝黑的脸。刚参加工作时，他连复杂的养护图纸都看不懂，凭着骨子里的韧劲，硬是把所有线路标准和精密仪器都“啃”了下来。他把“坚持质量第一、效益优先”写在工作手册首页。 这次春运马上要到了，旅游流、探亲流和学生流叠加在一起，给铁路设备带来了巨大压力。牛广福所在的工区负责着进入中原铁路枢纽的关键区段，安全问题非常重要。为了提高设备质量，新乡桥工段党委发起了“党员红旗设备”创建活动。牛广福毫不犹豫地给自己挑了个最难搞的任务——27号道岔。 虽然学历不高，但是牛广福坚信活儿得用心干。为了解决岔心空吊和尖轨根端轨距大等问题，他随身带着线路养护标准手册，像学生背书一样仔细研读。遇到不懂的地方，他就虚心向技术人员请教。他把整修道岔的过程拆解成测量、标记、整治、复核四个步骤，要求每一个环节都有记录可查。 牛广福带领职工对道岔进行全面排查，小到一颗螺丝的扭矩是否达标，大到钢轨的平顺度是否符合要求都要检查到位。为了让58处道岔标志高度统一，他还自己研制了新卡尺。经过他们的努力，曾经最差的道岔成功变了模样，现在成了标杆设备。 像牛广福这样的党员还有很多。他们用汗水和智慧编织起了一张铁路安全网。记者丁艳报道了这个故事并刊登在了《光明日报》上。2026年01月30日10版刊登了这个报道。