1月19日起，因为北方强冷空气持续南下，长沙地区就开始面临这年第一次大范围低温雨雪冰冻天气。这对交通安全提出了巨大挑战。长沙地处华中地区，冬季冷暖气流频繁交汇，容易形成雨雪冰冻天气。这次寒潮强度大、速度快，气温骤降还有降水，路面结冰的风险很高。 浏阳中东部还有山区、桥隧、陡坡和风口路段是这次寒潮影响最显著的地方。比如杭长高速浏阳段，车流量大，地形复杂还有部分路段海拔高，低温雨雪条件下管控难度特别大。供电、收费和照明等附属设施也可能受到低温干扰。 为了应对这次天气过程，长沙高速公路系统马上进入备战状态。他们把“预警—准备—响应—处置”整个流程纳入应急工作机制里。各单位把收费站、服务区和养护工区作为节点，以路段管理所为中心，形成了一个保畅网络。 这次措施重点就是要把预防放在首位，多管齐下做好安全保障工作。首先就是物资设备保障到位，像融雪剂、防滑麻袋、警示标志等东西都定点管理好。同时还要对除雪机械、发电机组和照明系统进行全面检修保养。 接下来要做的就是隐患排查整改彻底。要对桥梁、隧道、急弯还有临水临崖这些地方进行拉网式排查。一旦发现构件锈蚀或者排水不畅就及时修好，从源头上降低结冰风险。路面巡查也要加强频率。 便民服务也不能少。在收费站广场设立便民服务点给大家提供热水、简餐、应急药品和防滑链等物资。值班值守还要严密有序执行24小时领导带班和专人值班制度。 通过这次应对工作，长沙高速公路管理部门能积累经验完善长效机制应对低温雨雪天气给他们提了个醒。未来还会继续优化应急预案加强科技手段应用推动应急管理向更精准、更高效、更智慧方向发展。