各位车友，今天我来给大家盘一盘这台三阳TL500，号称08人都能负担得起的“性能怪兽”。8.28万的起售价一出，很多人当场就愣住了，因为这比光阳AK550便宜了足足2.5万，比宝马C650GT省了近6万，甚至比雅马哈T-MAX530还少了7.7万。不过这价格既然这么诱人，车子长得也绝对不含糊。你看这“撕衣”脸——低矮的车身设计，折线双色的外壳，还有极限43度的倾角，远远看过去活像一台被下放到踏板赛道的跑车。 虽说售价便宜，三阳可没在配置上偷工减料。首先仪表盘给配了块4.5寸的TFT全彩屏，里面胎压监测功能也都有了，三种骑行模式、水温油量这些信息一点都不少。还有智控无钥匙启动加双通道ABS，这堆硬件配置简直是冲着欧系跑车去的。倒立式前叉、275mm双碟、四活塞卡钳、六连杆后悬挂再加上外挂氮气瓶，这些硬货都摆出来了。 传动系统也换了个思路，湿式离合加链条组合终于让皮带下岗了。起步更跟脚了不说，加速也变得线性了不少，簧下质量还减掉了4公斤，弯道里那种往前冲的推头感自然也就没了。动力方面是465cc的水冷双缸引擎，40.7匹的马力和42.1牛·米的扭矩看着挺平平无奇，其实在中低速特别有劲。特别是6,750转就能爆发最大马力，市区红绿灯起步谁也别想跟它抢道。 车身设计讲究了个50:50的配重比和1,543mm的短轴距，220公斤的重量虽然吓人，但车头转向特别准。压弯的时候身体跟着倒也稳当，就像被轨道吸住一样。LED大灯加飞行尾灯在晚上特别显眼，整车线条充满了战斗感。 至于储物空间嘛，座桶只能塞一顶全盔进去尾箱是必选项。想要经常带人或者搞个周末小旅行？还是得把尾箱安排上才行。刹车这块数据是豪华的275mm双碟配四活塞卡钳，但车太重的缘故高速刹起来信心差点意思。喜欢暴力驾驶的朋友可以考虑换个来令片或者升级卡钳。 骑感方面主要看个人体型了。据台湾那边的车友反馈说身高176以上的大个子腿伸得开舒服得很；个子矮的可能会觉得脚踏太靠前有点挤。手把也被吐槽太窄了长时间骑手腕容易酸；腰靠对小个子来说完全是摆设后期可能得自己改装加高加厚才行。 最后说说售后这块三阳在台湾的网络铺得很全配件供应跟日系大厂差不多成熟度也高基本上没什么小毛病好担心的毕竟台产踏板在东南亚早就打出了名气。 这么一来账面数据确实挺香：8万多就能拿下一台465cc水冷双缸、倒立式前叉、6连杆悬挂、TFT仪表带无钥匙启动的大踏板。再加上它在台湾积累下来的口碑这套组合拳下去我敢说它很可能在“大踏板运动性能”这个领域掀起一场血雨腥风。如果你手里有个8万多块的预算又不想在买菜车和性能跑车之间左右为难不妨去店里试驾一圈看看这台来自宝岛的“性能怪兽”到底适不适合你。