这是1月11日发生在S12滁新高速上行线200公里处的一个事儿，一辆新能源汽车彻底没电了，自动上锁把一家五口给困住了。驾驶人姜先生是从浙江回老家安徽，路上仪表盘老提示电量不足，他寻思着坚持一下到服务区再充。谁成想车直接在高速上罢工了，不光没电了还把门锁死了。姜先生他们也不懂怎么弄机械开门装置，急得不行。直到警察来了，隔着车窗发现里面有亮光晃动才知道里面有人。阜阳市公安局交管支队高速二大队的民警到了现场一看，那辆车上本来就有应急开门的东西，就是司机没学过咋用。 最后协调来拖车把车拖到服务区充上电，一家人这才出来。虽说折腾了十来分钟人没事儿，但这事儿也给大伙提了个醒。现在2023年底了，全国新能源汽车保有量都快突破2000万辆了。随着车子越来越智能，门锁啥的都变了样，但那个机械开关其实是最后一道保命的防线。姜先生不懂怎么用这开关，说明有些车主平时这方面的培训确实跟不上趟。 专家说了，厂家卖车的时候得多讲讲课，把那个机械开关咋用、在哪写清楚。车主平时也得自己练一练，别到时候急眼了不知道咋弄。春运要来了，跑长途的人肯定多，新能源汽车充电难、开不远的焦虑感可能会更严重。交通部门建议大伙儿出门前先用导航查查附近充电站开不开、满不满，提前规划好路。 虽然这次没出大事儿，但也能看出咱们还得从车主培训到行业规矩上多下功夫才行。以后要是车辆设计更贴心点、教育更系统点、服务更细致点，那就能让新科技和老机械配合好，把大家的绿色出行路护得更稳当。