朋友们，钱江这次出的SRT 450，把春风450MT给逼急了！谁都没想到，钱江贝纳利这次玩得这么大，居然把同价位里最火的春风给硬刚上了。如果我说，拉力圈的老大位置，这次可能要换人坐了，你们信吗？大家一直在等着春风450MT，结果钱江直接甩出了一款配置更高、价格更低的家伙——钱江SRT 450。这台车到底是真材实料还是虚有其表？咱们今天就把它和春风450MT放在一起，来一次真正的较量。 先说说价格。钱江SRT 450的标准版只要27,980元，加上三箱版也才29,980元。而春风450MT标准版卖30,580元，三箱版更是32,580元。这下好了，不管买哪个版本，SRT都能给你省整整2600块！要知道，这台SRT 450在国外可是卖到折合人民币5万多的价钱。这次钱江国内定价这么狠，摆明了是要砸场子啊！ 再来看动力。虽然两台车都是449 CC，但SRT 450就像吃了大力丸一样。最大功率直接飙到了39千瓦，也就是53匹马力！这比春风高出了足足6.5千瓦和8.8匹马力。这款180度曲轴发动机最大扭矩在6750转就能爆发，低扭调校特别凶。哪怕开到120公里每小时，转速也能压在6000转以下。这意味着高速巡航时的舒适度，SRT很可能会把春风450MT按在地上摩擦。 拉力车光跑得快不行，还要看身材和细节。SRT 450整车只有184公斤重，既轻巧又好操控；座高835mm也刚刚好，一米七的朋友也能双脚着地；离地间隙210毫米，比春风只低了10毫米；油箱容量却有18升，比春风多0.5升。这样一来续航就能轻轻松松超过400公里。 说到配置更是吓人。这不到2.8万的价格里，竟然塞了预载可调的马祖奇倒置前减震和中置四连杆后减震！刹车用的更是Brembo卡钳这套顶级货，还有可关闭的双通道ABS和TCS系统。手把加热、智能车机这些实用功能也全都有了。 不过咱们也不能光说好话。实话实说这造型看着有点眼熟吧？车头和侧面线条看着就像对着春风450MT复制粘贴出来的。特别是那个原厂雾灯，质感确实有点廉价。另外钱江虽然喜欢堆料和搞车海战术，但是这些大牌配件凑在一起的品控和长期可靠性还真让人心里没底。 以前春风450MT能卖疯是因为没有对手能跟它打擂台。现在好了，钱江弄出了一个配置拉满的“双胞胎”来跟它红蓝对决。如果你手里拿着3万预算在买拉力车，面对便宜2600块的钱江SRT 450和久经市场考验的春风450MT，你到底会选谁呢？评论区见真章！